在中國，主要發(fā)展平面回轉谷糙分離篩，利用稻谷和糙米在粒度、比重、摩擦系數(shù)和彈性等方面的差異，將未脫殼的稻谷分離出來并送回礱谷機；糙米則進入碾米機碾制成白米。然后經(jīng)成品整理，除去糠粞碎米，即得成品白米。中國農(nóng)村常用碾米機直接將稻谷加工成白米，但出米率較低，碎米較多。稻谷碾米的工藝流程及使用的主要設備見圖。 

斗式提升機定量裝載、觀察提升電機電流表等都不是預防過裝載現(xiàn)象

導致過裝載的原因很多：人為失誤或電控系統(tǒng)故障會引起裝載系統(tǒng)的重復裝載；煤炭含水量加大會出現(xiàn)粘煤現(xiàn)象而造成卸載不干凈，進而造成下一次的裝載量超限。實踐表明，斗式提升機定量裝載、觀察提升電機電流表等都不是預防過裝載現(xiàn)象的可靠手段，的辦法就是直接對提升容器裝載量進行動態(tài)檢測，據(jù)其時頻特性對過裝載進行識別，所以很有必要從動力學角度對過裝載問題進行分析，得出過裝載時連接處張力的動態(tài)特性。

鋼絲繩的彈性與阻尼因素

在提升機的鋼絲繩視作剛體時，由于沒有振動慣性力的影響，在裝載后、開車前這段時間里連接處拉力曲線為一水平線；而將系統(tǒng)看做單自由度系統(tǒng)時，拉力呈正弦波動狀態(tài)，但只有一階頻率，并且由于沒計入鋼絲繩結構阻尼，相對阻尼率不等于零，基本看不出其衰減趨勢；而只有將鋼絲繩視為連續(xù)彈性體時得到的拉力曲線才能反映出多階頻率特性，并且由于鋼絲繩結構阻尼作用，其衰減趨勢十分明顯，與實測信號所反映的趨勢一致，因此在危險載荷的動力學分析中應考慮鋼絲繩的彈性與阻尼因素。

TH斗式提升機下鏈輪軸折斷的原因

TH斗式提升機的張緊裝置都是螺桿式張緊裝置，這種張緊裝置為一剛性結構，由此導致了一些運行障礙。1．1提升機鏈條料斗掏取物料時的暫時卡阻將導致鏈輪軸過載，當被提升物料為顆粒較大的物料時，此現(xiàn)象特別明顯。這可能是TH斗式提升機下鏈輪軸折斷的原因之一。1．2操作工憑經(jīng)驗調(diào)節(jié)張緊螺桿(即提升機的預張緊力)，這樣非熟練工很難調(diào)節(jié)適中，調(diào)節(jié)過緊，鏈輪、鏈條磨損加快、加劇，調(diào)節(jié)過松，鏈條易跳槽。而且，提升機兩側的張緊螺桿的調(diào)節(jié)量也難以平衡。