連接線之端子線接插件的常見故障

連接線之端子線常見的致命故障形式有以下三種：

1、接觸不良

端子線內部的金屬導體是端子的核心零件，它將來自外部電線 或電纜的電壓，電流或信號傳遞到與其相配的連接器對應的接觸件 上。故接觸件必須具備優(yōu)良的結構，穩(wěn)定可靠的接觸保持力和良好的 導電性能。 由于接觸件結構設計不合理， 材料選用錯誤， 模具不穩(wěn)定， 加工尺寸超差，表面粗糙，熱處理電鍍等表面處理工藝不合理，組裝 不當，貯存使用環(huán)境惡劣和操作使用不當，都會在接觸件的接觸部位 和配合部位造成接觸不良。

2、絕緣不良

絕緣體的作用是使接觸件保持正確的位置排列，并使接觸件與接 觸件之間，接觸件與殼體之間相互絕緣。故絕緣件必須具備優(yōu)良的電 氣性能，機械性能和工藝成型性能。特別是隨著高密度，小型化接線 端子的廣泛使用，絕緣體的有效壁厚越來越薄。這對絕緣材料，注塑 模具精度和成型工藝等提出了更苛嚴的要求。 由于絕緣體表面或內部 存在金屬多余物，表面塵埃，焊劑等污染受潮，有機材料析出物及有 害氣體吸附膜與表面水膜融合形成離子性導電通道，吸潮，長霉，絕 緣材料老化等原因，都會造成短路，漏電，絕緣電阻低等絕緣 不良現象。

3、固定不良

絕緣體不僅起絕緣作用，通常也為伸出的接觸件提供準確的對中和保護， 同時還具有安裝定位， 鎖緊固定在設備上的功能。 固定不良， 輕者影響接觸可靠造成瞬間斷電，嚴重的就是產品解體。解體是指接 線端子在插合狀態(tài)下，由于材料，設計，工藝等原因導致結構不可靠 造成的插頭與插座之間，插針與插孔之間的不正常分離，將造成控制 系統(tǒng)電能傳輸和信號控制中斷的嚴重后果。由于設計不可靠，選材錯 誤，成型工藝選擇不當，熱處理，模具，裝配，熔接等工藝質量差， 裝配不到位等都會造成固定不良。

汽車連接線束介紹

汽車線束是汽車電路的互連網要素，沒有線束也就找不到汽車電路。在現階段，無論是高級豪華汽車還是中檔一般汽車，線束編出的方式大部分是相同的，全是由電線、連插件和包囊膠帶構成。汽車電纜線別稱底壓電纜線，它與一般家裝電線是不同的。一般家裝電線是銅制單蕊電纜線，有必須強度。而汽車電纜線全是銅制多蕊銅線，一些銅線細如頭發(fā)，幾個甚至幾十條軟銅心線包囊在塑膠絕緣管（聚乙烯）內，綿軟而不易斷裂。

 汽車線束內的電纜線常見尺寸有允差直徑0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等立方毫米的電纜線，他們分別常有容許負荷電流值，配用以不一樣熱效率電量設施的輸電線。

以整車線束為例:

0.5尺寸線適用于義表燈、顯示燈、門燈、大燈等；

0.75尺寸線適用于車牌燈，左右小燈、剎車燈等；

1.0尺寸線適用于尾燈、霧燈等；1.5尺寸線適用于前大燈、揚聲器等；

主電源插頭比如發(fā)電機電樞線、搭鐵絲等規(guī)定2.5至4立方毫米電纜線。這僅僅指通常汽車來講，重要需看負荷的電流值，比如電瓶的搭鐵絲、正級電源插頭則是專業(yè)的汽車電纜線獨立應用，他們的線徑都較為大，至少有十多立方毫米左右，這種“巨無霸”電纜線就不容易編入主線束內。

線對板連接器3大優(yōu)點

如今的連接器產品，越來越多的朝著精細化、小型化的方向，而線對板連接器就是其中的一種。一體化的線對板連接器不僅能夠對觸點進行壓縮，同時還有三大優(yōu)點，分別如下：

1、實現局部鍍金副板連接，增加設計的靈活性。以往的線對板連接器都比較笨拙，雖然能夠完成對接，但是在靈活性方面不夠，一體化線對板連接器通過對觸點的壓縮，提高和局部鍍金副板連接的效率和面積，增強靈活性，因此被廣泛應用在數碼相機、電腦、平板、移動設備以及GPS等精細化的行業(yè)領域。

2、采用高溫熱塑，實現更大的精度。據了解，一體化線對板連接器觸點區(qū)域有很多突起點，能夠避免意外脫落導致的損壞，同時還能進一步減少焊接膏的厚度，實現較大的精度。

3、簡單的設計讓一體化線對板連接器使用起來更加方便。線對板連接器廠家指出，這款產品采用了專門的自動化設計，能夠實現主印刷和副印刷之間的連接，同時還能達到平衡狀態(tài)，磨損小、使用時間長，精細化高，因此備受移動設備制作商的喜愛。