防爆集裝箱

在國(guó)外定制集裝箱的建筑被廣泛使用，國(guó)內(nèi)的研究和應(yīng)用也在蓬勃發(fā)展。這些集裝箱經(jīng)過(guò)加固切割焊接和組裝，定制集裝箱的建筑就像一件高大的藝術(shù)品站在世界各個(gè)地方，得益于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)。下面介紹一下定制集裝箱的建筑應(yīng)用在哪些地方？

　　1、災(zāi)后臨時(shí)安置房

　　作為安置房的定制集裝箱建筑，一方面考慮到救災(zāi)物資運(yùn)輸和受害人臨時(shí)居住的兩種功能，可以將箱中的貨物卸下來(lái)并將集裝箱轉(zhuǎn)變?yōu)榕R時(shí)居住地。根據(jù)重建的特點(diǎn)定制集裝箱的建筑選擇設(shè)計(jì)，計(jì)劃生產(chǎn)運(yùn)輸和組裝僅用短的時(shí)間。

　　2、集裝箱式學(xué)生公寓

　　對(duì)于每年的入學(xué)人數(shù)無(wú)法準(zhǔn)確估算或增加或減少，如果減少學(xué)生人數(shù)則會(huì)有更多的實(shí)體建筑物處于閑置狀態(tài)。它不僅造成資源浪費(fèi)而且占用大量土地因此定制集裝箱的房屋可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題。防爆安全柜應(yīng)遠(yuǎn)離火源或其他加熱散熱儀器和設(shè)備，以及濺濺的化學(xué)液體或爐渣。定制集裝箱的教學(xué)樓具有良好的抗震防風(fēng)和防火性能、良好的防寒和隔熱性能。

　　3、公共建筑

　　定制集裝箱的建筑不僅用于住宅，商業(yè)等，還用于公共建筑的轉(zhuǎn)型，與傳統(tǒng)建筑形式相比集裝箱建造的大優(yōu)勢(shì)是可以移動(dòng)，當(dāng)本地需要升級(jí)和重建時(shí)可以用新的替換，拆下后可以很容易地拆卸和重建在不同的地方。由于其高集成度和高組裝特性，集裝箱建筑是建筑業(yè)現(xiàn)代化的典型代表。

通常注意保護(hù)安裝在柜子上的任何門(mén)鎖，以避免門(mén)鎖被擊中或其他損壞。通常注意保護(hù)柜體，防止碰撞、刮傷或腐蝕化學(xué)液體濺在柜體上，以免損壞柜體或損壞柜體上的涂層。

　　總而言之，定制集裝箱的建筑應(yīng)用的地方分別是災(zāi)后臨時(shí)安置房、集裝箱式學(xué)生公寓和公共建筑。此外信譽(yù)好的定制集裝箱的集裝箱具有全球標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)全球標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)和建造并具有成熟的全球集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，與集裝箱的機(jī)械連接還確保了集裝箱建筑物可以不時(shí)地重建。隨著各種項(xiàng)目的發(fā)展，越來(lái)越多的集裝箱房被投入到各種建筑工地或現(xiàn)場(chǎng)研究現(xiàn)場(chǎng)，為工人或研究人員。

1、防爆柜采用1.2mm的鋼板制作而成，雙層設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，兩層鋼板之間間隔38mm 的空氣阻燃層，柜體采用全焊接，非鉚結(jié)構(gòu)使其擁有更長(zhǎng)的使用時(shí)間，因?yàn)闇p少了空氣間隙可在著火時(shí)提供更好的防護(hù)。

2、防爆柜的層板靈活性設(shè)計(jì)而成，層板采用的是鍍鋅層板，防腐蝕防泄漏，上下調(diào)節(jié)非常方便，層板具有150公斤的承重力，結(jié)實(shí)耐用。

3.防爆柜底部有防泄漏設(shè)計(jì)，熟稱(chēng)蓄液槽，蓄液槽高度為50mm 符合EPA 要求，可防止化學(xué)品不慎泄漏不會(huì)流出柜體外，有效防止火災(zāi)發(fā)生。

4.防爆柜30加侖以下含30加侖的，標(biāo)準(zhǔn)配置層板為一塊，30加侖以上標(biāo)配層板為2塊，可根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需求加裝層板。

5.防爆柜有獨(dú)特的防靜電設(shè)備，配有防靜電夾，嚴(yán)格按照OSHA(美國(guó)職業(yè)安全健康管理局)規(guī)范，柜身設(shè)有靜電接地傳導(dǎo)端口，方便連接靜電接地導(dǎo)線。如有需要可以將防靜電夾一邊夾住柜體，一邊夾住

固定的螺絲處，可起到防靜電作用。

6.防爆柜配有2處通風(fēng)孔，在發(fā)生時(shí)可有效降低對(duì)操作人員的傷害。

7.防爆柜內(nèi)外都經(jīng)過(guò)磷酸鈍化處理，環(huán)氧樹(shù)脂靜電噴涂，保持高光潔度并的降低腐蝕和濕氣及紫外線的影響。

集裝箱在我們的生活中應(yīng)用的非常廣泛，大家知道它是誰(shuí)發(fā)明的嗎?

 馬爾科姆·麥克萊恩（1915—2001）是20世紀(jì)四十年代美國(guó)一家運(yùn)輸公司的老板，由于其改造了集裝箱和把集裝箱的便利性造

成了整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)以及后引起世界整個(gè)行業(yè)的巨大變革，而被尊稱(chēng)為“集裝箱運(yùn)輸”。他嘗試并推廣了集裝箱的使用，廣泛應(yīng)用

于汽車(chē)、鐵路、輪船和飛機(jī)運(yùn)輸，使全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了革命性的變革。集裝箱早期出現(xiàn)在20世紀(jì)30年代，為了方便貨物運(yùn)輸歐洲

發(fā)明了木質(zhì)集裝箱，并于1933年制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。貳戰(zhàn)后標(biāo)準(zhǔn)化鋼鐵集裝箱出現(xiàn)在美國(guó)，如今全世界集裝箱數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3500萬(wàn)

個(gè)。

一、不銹鋼

不銹鋼制成的集裝箱一般外形為罐式，優(yōu)良的耐腐蝕性決定了它生銹的幾率不高，強(qiáng)度高，質(zhì)地結(jié)實(shí)有質(zhì)感，這種集裝箱投資較

大，適合用來(lái)運(yùn)載較為精密的貴重貨物。

二、玻璃鋼

玻璃鋼集裝箱一般是在鋼制的框架上安裝上玻璃鋼板，有隔熱、防腐蝕以及抗打擊效果，遭到強(qiáng)大的沖擊力也不留痕，相對(duì)來(lái)說(shuō)

不容易產(chǎn)生污垢，方便清潔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，修理起來(lái)更得心應(yīng)手，容積較大，這種集裝箱適合用來(lái)運(yùn)輸大物件，缺點(diǎn)是箱體重，造

價(jià)高。