防爆集裝箱

防爆集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝.你在公路特別是通往港口的段上看到裝在大貨車上的一個(gè)很大的長(zhǎng)方型鐵皮箱子，就是集裝箱。里面裝著貨物，可以用專門集裝箱吊車把整個(gè)集裝箱從這個(gè)車吊到另一輛車，也可以吊到港口中轉(zhuǎn)場(chǎng)，然后吊上船，規(guī)格都是統(tǒng)一的，中轉(zhuǎn)非常便捷。集裝箱的要求用于裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱必須符合國(guó)際海事組織《1972年國(guó)際集裝箱安全公約》的在要求，并經(jīng)有關(guān)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格。

作用好處

（1）能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。

（2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。

（3）可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。

（4）貨物的裝滿和卸空很方便。

（5) 容積大，裝的貨物多。

（6）規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。

防爆集裝箱，包括骨架（１）、箱板（２）和門板（３），而箱板（２）和門板（３）均由兩層金屬面板（５）及其之間嵌入的非金屬層（６）所構(gòu)成。本集裝箱既可，又可防爆。當(dāng)發(fā)生暴炸時(shí)，沖擊波被箱體所阻扼和衰減，導(dǎo)致箱體變形，但不會(huì)殃及其他貨物和相關(guān)設(shè)施，可有效地保護(hù)運(yùn)輸工具和人員的生命安全。4)對(duì)容易老化的防爆監(jiān)控設(shè)備部件每月一次進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)老化現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換、維修，如防爆攝像頭等。

現(xiàn)在集裝箱房通常用在修建工地上，能夠做單位、宿舍、廚房、衛(wèi)生間、崗?fù)さ龋部捎糜诼吠窘ㄔ鞎簳r(shí)住宅，市政辦公暫時(shí)用房等。這種特別的結(jié)果一方面能夠確?；顒?dòng)板房空間的肯定足夠，另一方面能夠確?；顒?dòng)板房的肯定安穩(wěn)。由于其容器的特性，外觀可以制成各種穎的款式。集裝箱房屋為整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)有框架，墻體為鋼板，可用木板飾面，可整體遷移，可以循環(huán)使用達(dá)十年之久。隨著各種項(xiàng)目的發(fā)展，越來(lái)越多的集裝箱房被投入到各種建筑工地或現(xiàn)場(chǎng)研究現(xiàn)場(chǎng)，為工人或研究人員。（3）可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。在內(nèi)陸地區(qū)還不算嚴(yán)重，但是在我國(guó)的沿海城市，經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)，集裝箱活動(dòng)房活動(dòng)房以固定。

集裝箱實(shí)現(xiàn)了門到門的運(yùn)送貨物。如何減少貨物中間裝卸環(huán)節(jié)，是提高貨物運(yùn)輸效率、減少貨損貨差、降低成本的一大課題。過(guò)

去國(guó)際貨運(yùn)由產(chǎn)到銷的運(yùn)輸過(guò)程常需8～10個(gè)裝卸環(huán)節(jié)（鐵路貨場(chǎng)、裝車船碼頭、船運(yùn)、入庫(kù)存放，經(jīng)公路或鐵路運(yùn)輸、庫(kù)場(chǎng)存放

、進(jìn)入用戶工廠、倉(cāng)庫(kù)或?qū)崿F(xiàn)商場(chǎng)售貨），每個(gè)環(huán)節(jié)都要有裝卸作業(yè)，需要機(jī)具和勞力，易產(chǎn)生貨損貨差，而集裝箱運(yùn)輸由于貨

物始終裝在特別的箱子內(nèi)，由生產(chǎn)廠到用戶，不必開(kāi)箱倒載，實(shí)現(xiàn)了率、安全可靠的門到門運(yùn)輸。

集裝箱在我們的生活中應(yīng)用的非常廣泛，大家知道它是誰(shuí)發(fā)明的嗎?

 馬爾科姆·麥克萊恩（1915—2001）是20世紀(jì)四十年代美國(guó)一家運(yùn)輸公司的老板，由于其改造了集裝箱和把集裝箱的便利性造

成了整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)以及后引起世界整個(gè)行業(yè)的巨大變革，而被尊稱為“集裝箱運(yùn)輸”。他嘗試并推廣了集裝箱的使用，廣泛應(yīng)用

于汽車、鐵路、輪船和飛機(jī)運(yùn)輸，使全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了革命性的變革。集裝箱早期出現(xiàn)在20世紀(jì)30年代，為了方便貨物運(yùn)輸歐洲

發(fā)明了木質(zhì)集裝箱，并于1933年制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。貳戰(zhàn)后標(biāo)準(zhǔn)化鋼鐵集裝箱出現(xiàn)在美國(guó)，如今全世界集裝箱數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3500萬(wàn)

個(gè)。