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電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。3)在頂層廳門外，搭設一個臨時放繩架，將每捆鋼絲繩放在架子上，應能轉動靈活，放繩方便。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。

電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引條件，額定載重量和額定速度等因素。電梯配件小知識——山西合鑫盛達電梯配件有限公司電梯對講系統(tǒng)批發(fā)安裝前應清洗電梯導軌工作表面及兩端榫頭，并檢查導軌的直線度不大于0。它有多種。這些繞法也可看成是不同傳動方式，不同繞法就有不同的傳動速比，也叫曳引比，它是由電梯運行時曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運行速度之比。鋼絲繩在曳引輪上繞的次數(shù)可分單繞和復繞，單繞時鋼絲繩在曳引輪上只繞過一次，其包角小于或等于180°，而復繞時鋼絲繩在曳引輪上繞過二次，其包角大于180°

電梯配件之電梯導軌

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隨著人們對電梯舒適度要求的提高及電梯速度的提高了，精度高導軌是導軌生產(chǎn)的發(fā)展方向，導軌是在普通導軌的基礎上提高各方面的精度，比如導向面尺寸公差、導軌高度公差、榫槽對稱度公差都由原來的0.1mm變?yōu)?.05mm，并增加了多項端部形位公差要求并提高了導軌直線度、扭曲度要求

當電梯沖頂時，導靴不應越軌。5%，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應小于120mm。每列導軌工作面對安裝基準線每5M的偏差應不大于下列數(shù)值:轎廂設有安全鉗的對重導軌為0.6mm，不設安全鉗的T形對重導軌為1.0mm。導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或直接連接。兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂為 2-0；對重導軌為 3-0。在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取da大偏差值。