發(fā)電機組和市電該怎樣轉換？

國產(chǎn)發(fā)機要加裝停車閥保證自控制停車條件的雙電源自轉換柜（ATS柜），即配套發(fā)電機組智能自轉換系統(tǒng)。

原理：雙電源自轉換關雙系統(tǒng)電源（雙電源）利用電磁線圈瞬轉換向負荷供應電力轉換關關電磁線圈做轉換作使其通電作再通電由于采用平消耗電力零瞬勵磁式機械保持型結構關平作通機械性保持觸點接通狀態(tài)

柴油發(fā)電機和市電能同時供電嗎？

如果二者同時供電，柴油發(fā)電機會容易損壞，市電會因保護而跳閘。如果遇到特別大的變壓器的話還會損壞斷路器和隔離開關；

發(fā)電機組在運行過程中其實也是發(fā)電機組零件的磨損過程，那么如何正確維護和保養(yǎng)發(fā)電機組是減少磨損的首要條件，更是延長發(fā)電機組使用壽命的一個方法。廣州發(fā)電機組廠家亞虎動力為廣大用戶講解下其中原理。

一、使用環(huán)境的氣溫對玉柴發(fā)電機組的磨損

機房內氣溫高時發(fā)動機容易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損邊增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，發(fā)電機組啟動困難；運行過程中冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。發(fā)電機組在低溫啟動時，零部件的磨損更為嚴重。

發(fā)電機組運行過程中溫度是影響磨損的重要因素之一。在運行時，由于冷卻系統(tǒng)結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使發(fā)電機組工作溫度是變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75~85℃，潤滑油溫度在75~95℃。

50千瓦柴油發(fā)電機組出租啟動用蓄電池電力不足：蓄電池電壓達到額定電壓（DC24V或48V，視不同電壓等級而定），因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時須對蓄電池充電處理或更換電力充足的蓄電池。柴油發(fā)電機房環(huán)保工程能很好的改善發(fā)電機組運行是產(chǎn)生的廢氣和降低噪聲。