康明斯柴油發(fā)電機在冬季運行后，如果停放在露天的地方，應隨時注意天氣的變化，當當?shù)貧鉁氐陀?度時，應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水，因為4度時水的體積變化比較大，當水從液體轉變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。

柴油發(fā)電機組對新舊調節(jié)器的結構了解

一問：就是詢問柴油機的購置時間、用途及出售原因，修理情況和更換過哪些主要零部件，使用中有些什么問題等，以對該機有個比較全的解。

二看：就是首先看該機型是否屬淘汰機型，再從外表看柴油機的新舊程度，檢查零部件是否齊全，有無損壞。

三試：就是試機，東莞柴油發(fā)電機組的具體方法是

中能機電科技公司有各種生產(chǎn)調試設備200多臺套，公司建有業(yè)內的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。我們在嘗試一些新的產(chǎn)品，利用柴油發(fā)電機手動操作并聯(lián)供電。

影響康明斯柴油發(fā)電機組使用壽命的要素。每種機器都有其不同的使用規(guī)則，依照正確的方式操作，才能收到更好的效果，產(chǎn)生更高的效率。

有哪些因素影響到柴油發(fā)電機組的使用壽命：

柴油機渦輪端密封環(huán)漏油

1、增壓器回油管不暢（清洗或替換）

2、增壓器中心殼光滑結焦和有油泥（清洗或替換增壓器）

3、發(fā)動機活塞環(huán)或缸套磨損（修補或替換）

4、增壓器損壞（修補或替換增壓器）

柴油機發(fā)動機功率降低或發(fā)動機冒黑煙：

1、空氣濾清器太臟（清洗或替換）

2、柴油機壓氣機出口與排氣管銜接處漏氣（擰緊夾箍或緊固件）

3、渦輪進口與排氣管銜接處漏氣（替換墊片、擰緊緊固件）

4、發(fā)動機進氣管漏氣（替換墊片、擰緊緊固件）

5、柴油機排氣管決裂或墊片損壞（替換排氣管或墊片、擰緊緊固件）

6、柴油機壓氣機葉輪沾污（清洗）

7、柴油機增壓氣損壞（修補或替換）

8、柴油機燃油體系出故障。

中能具有豐富的柴油發(fā)電機組設計、成套與維修經(jīng)驗，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書。  

康明斯柴油發(fā)電機組啟動前的準備工作有：

1) 測定發(fā)電機各部絕緣電阻是否合格。

2) 投人軸承潤滑油系統(tǒng)，檢查油壓、油溫是否符合規(guī)定。

3) 投入密封油系統(tǒng)，進行機內氣體置換。

4) 投入定子冷卻水系統(tǒng)。

5) 投人頂軸油系統(tǒng)，啟動盤車，檢查有無卡澀及異音。

6) 根據(jù)溫度投入各系統(tǒng)冷卻器，確認密封油冷卻器及繞組水冷卻器的冷卻水有足夠的水量。

7) 確認軸承、密封油、氫和水系統(tǒng)運行正常，發(fā)電機機內氫壓、水壓和油壓正常。

柴油機為什么冒黑煙？ 

答：柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經(jīng)濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。當移動電站設置時，控制室應由柴油電站設置的通風系統(tǒng)供給新風，且應設濾毒通風裝置。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。