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立體車庫(kù)
無(wú)避讓立體車庫(kù)運(yùn)行原理:該設(shè)備的基坑層載車板可上下升降;地面層載車板做橫移,地面層留有一個(gè)空位,可以通過(guò)橫移載車板變換空位,使空位正下方的載車板上升到地面層。地面層載車板上的汽車可直接出車,完成存取過(guò)程。特點(diǎn):無(wú)避讓立體車庫(kù)對(duì)有限的停車空間,可倍數(shù)停放車輛,可節(jié)省大量空間。PLC可編程工程控制器控制,操作簡(jiǎn)單,存取方便。自上世紀(jì)60年代從歐美地區(qū)引入立體車庫(kù)后,得到了日本單位及企業(yè)的極大重視。
升降橫移立體車庫(kù)這種車庫(kù)可以建成大型化、自動(dòng)化的車庫(kù),容車密度大、存(取)車快捷,適宜建在大型住宅周圍的地下,對(duì)機(jī)場(chǎng)、車站、繁華商業(yè)中心區(qū)、體育館、辦公樓等區(qū)域也適合。尤其是巷道長(zhǎng)度長(zhǎng)、層數(shù)不多的地下大容量存車庫(kù),升降橫移立體車庫(kù)用這種設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性好。有的地方立體停車庫(kù)雖然緩解了停車難的問(wèn)題,能否贏利卻成了新問(wèn)題。
內(nèi)外機(jī)制驅(qū)動(dòng)下,智能立體車庫(kù)行業(yè)正迎來(lái)快速成長(zhǎng)期,市場(chǎng)規(guī)模有望爆發(fā)增長(zhǎng)。發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,未來(lái)公建配套將成為行業(yè)增長(zhǎng)引擎,帶動(dòng)停車場(chǎng)投資運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)迎來(lái)快速增長(zhǎng);第yi個(gè)階段是上世紀(jì)80年開(kāi)始,主要是考察了市場(chǎng)的需求,一些作坊式的工廠開(kāi)始了對(duì)停車設(shè)備技術(shù)的引進(jìn)與模仿階段。產(chǎn)品有望放量增長(zhǎng)、占比提高;具備較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力、資金實(shí)力的核心廠商進(jìn)入后端運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域?qū)⒋髣?shì)所趨,“產(chǎn)品 運(yùn)營(yíng)”全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
立體車庫(kù)補(bǔ)貼:我國(guó)停車市場(chǎng)面臨嚴(yán)重車位供需不匹問(wèn)題,車位供需矛盾不斷擴(kuò)大。以此為背景,相對(duì)傳統(tǒng)車位具有成本、空間利用率等明顯優(yōu)勢(shì)的立體車庫(kù)成為替代不錯(cuò)的選擇,帶來(lái)行業(yè)巨大潛在替代空間。
需求端:龐大機(jī)動(dòng)車數(shù)量引致巨大車位需求。2015年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量和汽車保有量分別達(dá)2.79億輛、1.72億輛,同比分別增長(zhǎng)5.88%和11.35%,催生巨大的車位需求;第二個(gè)階段是上世紀(jì)90年我國(guó)沿海城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速,國(guó)外很多機(jī)械式車庫(kù)公司開(kāi)始到我國(guó)進(jìn)行投資,同時(shí)與國(guó)內(nèi)很多大公司進(jìn)行合作,利用新技術(shù)刺激立體車庫(kù)行業(yè)發(fā)展,擴(kuò)大了車庫(kù)設(shè)備發(fā)展階段。同時(shí),考慮到我國(guó)我國(guó)千人汽車保有量遠(yuǎn)低于主要發(fā)達(dá)國(guó)家(僅為德國(guó)的約1/10、韓國(guó)的約1/5),未來(lái)汽車保有量仍將繼續(xù)增長(zhǎng)。
供給端:諸多因素合力致供給滯后需求增長(zhǎng)。我國(guó)停車產(chǎn)業(yè)主要矛盾在于供給嚴(yán)重滯后,主要制約因素包括三大方面:
1)停車場(chǎng)建設(shè)配套用地供給不足;
2)原有車位配建標(biāo)準(zhǔn)滯后,發(fā)達(dá)國(guó)家車位配比為1:1.3,而我國(guó)大城市僅1:0.8,小城市更是只有1:0.5;
3)停車場(chǎng)收費(fèi)實(shí)行指導(dǎo)價(jià),收入增長(zhǎng)空間受限,導(dǎo)致停車場(chǎng)投資回報(bào)率較低,社會(huì)資本進(jìn)入意愿不足。
立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì):車位供需矛盾不斷凸顯,停車位缺口持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù),我國(guó)停車位缺口保守估計(jì)超過(guò)5000萬(wàn)個(gè),且這一缺口逐步擴(kuò)大。相較傳統(tǒng)停車場(chǎng),立體車庫(kù)具有建設(shè)周期短、成本低、土地節(jié)約、停車及智能化等諸多優(yōu)勢(shì),從而成為傳統(tǒng)停車位的優(yōu)勢(shì)替代產(chǎn)品,未來(lái)替代空間廣闊。其次,行業(yè)在不斷進(jìn)步,立體車庫(kù)產(chǎn)品也在不斷完善和改進(jìn),消費(fèi)者們要摒棄立體車庫(kù)不安全不好用的先入為主的觀念,真正利用起立體車庫(kù),解決自身的停車問(wèn)題。
對(duì)于有車族來(lái)說(shuō),晚上下班頭疼的可能不是路上有多堵,而是回到小區(qū)能不能搶到車位。近幾年來(lái),隨著有車一族的增加,住宅小區(qū)車位配比不足的矛盾日益凸顯,業(yè)主“搶車位”的難度日益增加。
小區(qū)出現(xiàn)立體車庫(kù),有效有解決居民停車難問(wèn)題。對(duì)于土地資源日益稀缺的城市來(lái)說(shuō),省時(shí)又省地的立體停車庫(kù)無(wú)疑具有很大的想象空間。車主進(jìn)入停車場(chǎng)取卡,只需將車輛正確停放在停車庫(kù)一層的空閑位置上,鎖好車門,汽車被機(jī)械運(yùn)送到上層車庫(kù)中。(2)部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí),不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行,因此使用更加方便。取車時(shí),車主在門口shua卡后,汽車被自動(dòng)運(yùn)送到一層,只需要2分鐘,車主不用滿車庫(kù)找車。