廈門君朗益電動(dòng)車有限公司以交通運(yùn)輸為主，建立了完善的產(chǎn)品體系。通過(guò)傳統(tǒng)渠道和互聯(lián)網(wǎng)渠道相結(jié)合的方式，形成了完整的營(yíng)銷脈絡(luò)，使貿(mào)易方式更加豐富。主營(yíng)：電動(dòng)車，電動(dòng)旅游觀光車，電動(dòng)巡邏車，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，電動(dòng)消防車，電瓶車租賃、保養(yǎng)維修等。

使用真空度更高的真空管和更強(qiáng)的電場(chǎng)，他觀察出負(fù)極射線的偏轉(zhuǎn)，并計(jì)算出負(fù)級(jí)射線粒子（電子）的質(zhì)量-電荷比例，因此獲得了1906年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。湯姆遜采用1891年喬治·斯托尼所起的名字——電子來(lái)稱呼這種粒子。至此，電子作為人類發(fā)現(xiàn)的個(gè)亞原子粒子和打開(kāi)原子世界的大門被湯姆遜發(fā)現(xiàn)了。

盧瑟福根據(jù)他的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，于1911年，設(shè)計(jì)出盧瑟福模型。在這模型里，原子的絕大部分質(zhì)量都集中在小小的原子核中，原子的絕大部分都是真空。而電子則像行星圍繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)一樣圍繞著原子核運(yùn)轉(zhuǎn)。這一模型對(duì)后世產(chǎn)生了巨大影響，直到現(xiàn)在，許多高科技組織和單位仍然使用電子圍繞著原子核的原子圖像來(lái)代表自己。

一個(gè)實(shí)際帶電體能否看作點(diǎn)電荷，不僅與帶電體本身有關(guān)，還取決于問(wèn)題的性質(zhì)和精度的要求。點(diǎn)電荷是建立基本規(guī)律時(shí)必要的抽象概念，也是把研究復(fù)雜問(wèn)題時(shí)不可少的分析手段。例如，庫(kù)侖定律、洛倫茲定律的建立，帶電體的電場(chǎng)以及帶電體之間相互作用的定量研究，試驗(yàn)電荷的引入等等，都應(yīng)用了點(diǎn)電荷的觀念。