樁上段強度的保證措施：

（1）依據(jù)樁徑和樁底的濃度，正確確定出斗混凝土的體積，一般可取1.5~2.0m3，也可以按樁身的設計體積的10％加以控制。

（2）成樁質(zhì)量與樁身的澆筑高度有關(guān)，一般控制成樁高度高出設計樁頂標高0.5~1.0m。待鑿去高出部分的混凝土后，剩余部分不應有浮漿和夾泥，混凝土標號應符合設計要求，否則要返工重澆。

（3）導管插入混凝土內(nèi)的長度應適宜，一般為2~6m，長樁可相應有所增加。

2、動力頭

     動力頭是鉆機重要部件，作用是輸出扭矩，由變量液壓馬達、減速機、動力箱和一些輔助部件組成，工作原理：通過液壓泵輸送的高壓油 驅(qū)動液壓馬達輸出扭矩，通過減速機和動力箱減速并增大扭矩。動力頭有液壓傳動、電機傳動、發(fā)動機傳動，無論何種都具備低速鉆進、 反轉(zhuǎn)高速甩土功能。目前大都采用液壓驅(qū)動，有雙變量液壓馬達、雙速減速機驅(qū)動或低速大扭矩液壓馬達驅(qū)動。

3卷揚機

     卷揚作為旋挖鉆機的重要組成部分，包括主卷揚和副卷揚。主卷揚用于提升和下放鉆桿，副卷揚用于輔助工作。在工作過程中主閥為卷揚液壓馬達提供液壓油，主閥換向?qū)崿F(xiàn)卷揚液壓馬達左右轉(zhuǎn)動作，從而提動鉆桿和鉆具進行上升、下降動作。由液壓馬達、減速機、制動器、卷筒及鋼絲繩組成，工作原理：由液壓泵輸出高壓 油驅(qū)動主卷馬達，同時打開油路和機械制動，通過減速機減速增大扭矩，驅(qū)動卷筒旋轉(zhuǎn)來提升或下放主卷。主卷揚對鉆孔效率的高低、鉆孔事 故發(fā)生的幾率，鋼絲繩壽命的長短都密切相關(guān)。

4、加壓裝置

     加壓裝置分為兩種：油缸加壓、卷揚加壓。油缸加壓：加壓油缸固定在桅桿上，加壓油缸活塞連接動力頭滑架上，工作原理由鉆機輔助液壓泵提供高壓油，進入油缸無桿腔，推動油缸活 塞運動，給動力頭施加壓力，停止時由單項平衡閥鎖油，防止動力頭下滑。

卷揚加壓：在桅桿上安裝一個卷揚總成，卷筒上對置纏繞兩根鋼絲繩，一根為加壓，一根為提升，通過桅桿上定滑輪與動力頭動滑輪連接，然 后分別固定在下桅桿和上桅桿，實現(xiàn)提升或加壓工況。無論是加壓油缸還是卷揚加壓，都是實現(xiàn)加壓工況，只是加壓形式不同而已。

5、底盤

     旋挖機的底盤可分為底盤、履帶液壓挖機底盤、履帶起重機底盤、步履式底盤、汽車底盤等。目前國內(nèi)外生產(chǎn)的旋挖機絕大多數(shù)應用的是底盤。

旋挖機底盤配件主要有四輪一帶：四輪指的是支重輪、驅(qū)動輪、引導輪、托鏈輪；一帶指的是履帶。

引導輪：起引導履帶的作用，位于與驅(qū)動力相對的那一頭。

托鏈輪：托起履帶的作用，根據(jù)旋挖機噸位大小不同。

支重輪：顧名思義，起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據(jù)挖機噸位大小不同。

驅(qū)動輪：起驅(qū)動履帶的作用，固定在行走馬達上，通過齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達的驅(qū)動力傳遞至履帶。

旋挖機底盤件：引導輪 、托鏈輪 、支重輪 、驅(qū)動齒 、液壓馬達、減速機、鏈條 、履帶 、漲緊油缸 、萬向十字軸 、鏈板 、護鏈架 、底架等

橋墩滑模施工時局產(chǎn)部坍塌或掉角怎么辦？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：

橋墩局部出現(xiàn)坍塌或掉角。

2、原因分析：

1）分段不當。

2）滑模提升過。

3）千斤頂高差偏大。

4）角部振搗不好，砼強度較低。

3、預防措施：

1）分段要適當。

2）滑模的提升速度要適宜，不可過。

3）要經(jīng)常觀察并注意千斤頂?shù)母卟畈灰^大。

4）在砼的振搗時，不要漏振，保證振搗質(zhì)量。

5）控制砼的坍落度，添加外加劑，提高砼的早期強度。

4、處理措施：

1）局部坍塌或掉角可采用同標號細石砼進行整修。

2）如坍塌面積較大無法整修補救時則需鑿除重新澆筑。