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有著2.65億人口數(shù)量的印尼電商銷售市場近些年越來越趨之若鶩，近期京東商城接納Google的5.五美元和Shopee總公司SEA的5.75億美金估算也是有挺大一部分會被燒在印尼銷售市場。可是若要把印尼銷售市場的發(fā)展?jié)摿λ邪l(fā)掘出去，挑戰(zhàn)依然很大。印尼空運物流

在印尼的全部電商訂單信息中,有50％依然局限性在大雅加達地域（雅加達，茂物，德博，丹格朗，伯卡西），30％則來自于java的別的地域，剩下的20%則很不勻稱地分散化在印尼別的地域。雅加達地域的市場競爭非常猛烈（隔日達大件物流運費早已減少來到RMB3元錢一單），印尼空運物流

SGS有都能申請辦理。FORME中國可申請辦理。印尼清關(guān)難點便是有關(guān)SNI的貨物。自身印尼中國海關(guān)狀況繁雜，對貨物也是有經(jīng)常性綠燈整治?；旧厦總€月都是出現(xiàn)一批必須SNI驗證商品。因此每一次交貨前務必掌握本地中國海關(guān)狀況才開展運送.一些盡管必須做SNI但也可使大量貨物機器設(shè)備一起清關(guān)。印尼空運物流

印尼是東盟十國中進口清關(guān)嚴苛的國家，也是全球較難清關(guān)前五國家之一！進口清關(guān)難是愈來愈多的貨運物流貿(mào)易公司遭遇的難點！印尼由一萬七千多個海島構(gòu)成，物品長短超出5500公里，可是，這么大一個國家，運至印尼的電商商品卻基礎(chǔ)全是在雅加達清關(guān)，怎么回事？貨運量大：蘇加諾-哈達機場（Soekarno-HattaInternationalAirport）每日常有很多的國際航班來往，該飛機場運送航行40多萬元次飛機航班，旅客貨運量6000多萬元，是僅次倫敦和日本東京羽田機場的忙碌的飛機場之一。印尼空運物流

一般來說，每一年的11月至明年三月，為印度尼西亞進口報關(guān)的紅燈期。印度尼西亞海關(guān)會協(xié)同其他部門對進口報關(guān)開展嚴厲打擊，清關(guān)手續(xù)較以前必須大量辦理手續(xù)，更長期，假如實際操作不善，另外也會相對造成大量的花費。針對一些鮮紅色支付牌照的仰頭，也是100%會檢查。印尼空運物流

“紅燈期”解決對策

1.對于不一樣的貨物類目（每一個國家對于不一樣類目將會也有不一樣的進口規(guī)定-進口關(guān)稅&非關(guān)稅門坎）、總數(shù)，必須在送貨前確立貨物信息內(nèi)容，盡量與印度尼西亞本地客戶溝通交流，本地的海關(guān)新政策出臺怎樣，此類商品是不是會碰到海關(guān)清關(guān)阻攔。若有必須，也要融合有整體實力的目的港代理商和海關(guān)關(guān)聯(lián)的裝柜規(guī)定開展裝車。印尼空運物流