1、施工放線定位

   立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。在湖南長永高速公路上施工時，由于是次參與防撞護(hù)欄的施工，缺少經(jīng)驗，雖然是嚴(yán)格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，后又重新校正，既浪費了人力物力，又影響了施工進(jìn)度。在河南安新高速公路施工時，我們經(jīng)過摸索確定了這樣的定位方法：

（1）首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護(hù)欄口、立交、平交為控制點進(jìn)行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強(qiáng)立柱，4m間距的為普通立柱，而實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護(hù)欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測量兩橋間距，看能否不出現(xiàn)異形間距，如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專門制作異型護(hù)欄板。

40型基礎(chǔ)打樁機(jī)

樁基礎(chǔ)的作用是通過樁向深埋硬土傳遞荷載，或通過樁與地基之間的摩擦傳遞。按施工方法可分為鋼筋混凝土預(yù)制樁和灌注樁。鋼筋混凝土預(yù)制樁：這種樁是在施工現(xiàn)場或構(gòu)件現(xiàn)場預(yù)制的。由基礎(chǔ)打樁機(jī)打入土中，然后在樁頂澆筑鋼筋混凝土帽。其承載力大，不受地下水位變化的影響，耐久性好。然而，由于自重，運輸和吊裝困難。打樁時振動較大，對周圍房屋有一定影響。鋼筋混凝土灌注樁可分為三類：套管灌注樁、鉆孔灌注樁和膨脹灌注樁。

要使鋼絲繩不松散性能好，合適的預(yù)變形輥間距和壓彎量至關(guān)重要。輥間距過小會引起壓實股的內(nèi)層絲外翻，過大則起不到變形效果；同樣壓彎量的過大過小也會引起相同的問題。根據(jù)實際經(jīng)驗確定，預(yù)變形的輥間距取繩捻距的92 %～95 %，而壓彎量為繩徑的1.6～1.65倍。

鋼芯在鋼絲繩使用中起著至關(guān)重要的作用。鋼芯如果配置不合理會引起鋼芯早期斷裂、鋼芯出現(xiàn)縮徑或伸長現(xiàn)象，使鋼芯在鋼絲繩中起不到支撐作用，從而影響鋼絲繩的使用壽命。