今年4月，蘇寧物流推出“1小時達”同城即時配送業(yè)務，切入生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等品類的配送業(yè)務。隨后蘇寧重度加碼即時配送，推出的“蘇寧秒達”主要為3公里社區(qū)生活提供30分鐘到達甚至更快的極速配送服務，同時還提供預約時間送達的定時達服務。包括蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等蘇寧線下門店均已接入“蘇寧秒達”的即時配送系統(tǒng)。未來，社會上多樣化的品牌門店也會接入進來，共享“蘇寧秒達”的即時配送服務。

　　隨著各大電商平臺的穩(wěn)步發(fā)展、以及新零售帶來的線上線下協(xié)同，新零售將開啟更寬廣的網(wǎng)絡購物場景，而用戶對于時效的要求也將不斷提高，即時配也將成為電商巨頭的必爭之地。

運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的，而是需要以物流管理部門為主導，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個部門、所有人員的共同配合，科學規(guī)劃和協(xié)調(diào)，做到人人關(guān)心成本管理，全員參與成本控制，共同降低物流運輸成本和物流總成本。

倉儲成本是物流成本的重要組成部分，那如何降低倉庫成本?有什么樣的妙招呢?

　　雖然倉儲成本是物流成本的重要組成部分，但倉儲成本與物流中其它要素成本如運輸成本、配送成本之間存在著矛盾的關(guān)系，因此降低倉庫成本必須以不降低企業(yè)總體服務質(zhì)量為前提進行，常見降低倉儲成本的措施有以下幾點：

　　1. 減少倉儲保管風險

　　物資倉儲時間越長，其保管風險也就越大，減少倉儲保管風險有效的手段是采用「先進先出」的原則，將所有倉儲物資按先后順序擺放，或者對倉儲物資進行輪換存取，從而使物資的倉儲時間減少，減少損耗。

　　2. 提高倉容利用率

　　提高倉容利用率的方法包括提高倉儲密度和加速物資周圍兩種，提高倉儲密度可以提高單位倉儲面積的利用率以降低成本、減少倉儲設(shè)備投資，主要包括增加儲存高度、縮小庫內(nèi)通道、密集貨架幾種方法。

　

物流企業(yè)要在物流服務市場的激烈競爭中取得優(yōu)勢，就必須以客戶為中心，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在運輸、倉儲、配送等功能務的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務內(nèi)容，為客戶提供差異化、個性化物流服務。

　　物流服務功能的創(chuàng)新首先是由物流基本服務向增值服務延伸，由物流功能服務向管理服務延伸。增值服務實際上是將企業(yè)物流外包的領(lǐng)域由非核心業(yè)務不斷向核心業(yè)務延伸。一般來說，企業(yè)確定物流外包領(lǐng)域時，首先選擇運輸、倉儲和配送等非核心業(yè)務，然后逐步延伸到訂單處理、組配、采購等介于核心與非核心之間的業(yè)務，可能涉及售后支持等核心業(yè)務。隨著與第三方物流合作關(guān)系的深人，企業(yè)會不斷擴大外包范圍，終只專注于研究開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等核心的環(huán)節(jié)。