電容式加速度振動傳感器需要一個內置電路它具有兩種功能：它允許電容變化對測量靜態(tài)和動態(tài)事件有用，并將變化轉換為與讀出儀器兼容的電壓信號，電容式加速度振動傳感器通常包含兩個電容，調制電路，增益和濾波。

到目前為止描述的加速度振動傳感器可以被分類為“開環(huán)”設備，與加速度成比例的地振質量的偏轉直接使用壓電，壓阻或可變電容技術測量，與該質量位移相關聯(lián)的是由于撓曲中的非線性導致的一些小但有限的誤差。

伺服加速度計是“閉環(huán)”設備，它們將檢測質量的內部偏轉保持在較小的極限，質量保持在“平衡”模式，幾乎消除了由非線性引起的誤差，彎曲系統(tǒng)可以是線性的或下垂的，與反饋電流成比例的電磁力將質量保持在零位，當質量試圖移動時，電容傳感器檢測其運動。

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電容式震動傳感器可以非接觸測量回轉軸的振動或偏心率、小型滾珠軸承的徑向間隙等，當采用非接觸測量時，電容式傳感器具有平均效應，可以減小工件表面粗糙度等對測量的影響。

電容式傳感器除了上述的優(yōu)點外，還因其帶電極板間的靜電引力很小，所需輸入力和輸入能量小，因而可測較低的壓力、力和很小的加速度、位移等，可以做得很靈敏，分辨力高，能感應0.01μm甚至更小的位移，由于其空氣等介質損耗小，采用差動結構并接成電橋式時產(chǎn)生的零殘小，因此允許電路進行高倍率放大，使儀器具有很高的靈敏度。

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一體化振動轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是新型的一體化振動轉速傳感器的工作原理，核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號處理電路令噪聲降低，功能更完善。

通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差小以及線性特性具有很好的一致性，而感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等，當被測體上帶有凸起或凹陷的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。

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