汽車上用的冷拔無縫管

哪些方面會(huì)造成精密無縫鋼管表層被腐蝕?

一、有機(jī)化學(xué)腐蝕

1、表層環(huán)境污染:粘附在鋼件表層的油漬、塵土及酸、堿、鹽等在一定標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為腐蝕物質(zhì),與不銹鋼板件中的一些成份產(chǎn)生化學(xué)變化，造成有機(jī)化學(xué)腐蝕而銹蝕。

2、表層刮傷：各種各樣刮傷對(duì)鈍化處理膜的毀壞，使不銹鋼板維護(hù)工作能力減少，易與有機(jī)化學(xué)物質(zhì)產(chǎn)生反映，造成有機(jī)化學(xué)腐蝕而銹蝕。

3、清理:磷化處理后清理不干凈導(dǎo)致殘余液留存，立即腐蝕不銹鋼板件(有機(jī)化學(xué)腐蝕)。

二、光電催化腐蝕

1、碳素鋼環(huán)境污染：與碳素鋼件觸碰導(dǎo)致的刮傷與腐蝕物質(zhì)產(chǎn)生原電池反應(yīng)而造成光電催化腐蝕。

2、激光切割：割渣、濺出等易銹蝕化學(xué)物質(zhì)的粘附與腐蝕物質(zhì)產(chǎn)生原電池反應(yīng)而造成光電催化腐。

3、烤校：火苗加溫地區(qū)的成分與合金成分產(chǎn)生變化而不勻稱，與腐蝕物質(zhì)產(chǎn)生原電池反應(yīng)而造成光電催化腐蝕。

4、電焊焊接：電焊焊接地區(qū)的物理學(xué)缺點(diǎn)(錯(cuò)口、出氣孔、裂痕、未焊接、未熔透等)和有機(jī)化學(xué)缺點(diǎn)(晶體粗壯、晶界貧鉻、縮松等)與腐蝕物質(zhì)產(chǎn)生原電池反應(yīng)而造成光電催化腐蝕。

隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。

汽車用精密鋼管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量大的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年始研制汽車用管，20世紀(jì)80年始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

要是精密鋼管廠電焊焊接實(shí)際操作地址溫度小于0C時(shí)，必須加熱的溫度應(yīng)依據(jù)實(shí)驗(yàn)來確認(rèn)，實(shí)驗(yàn)確認(rèn)的結(jié)果應(yīng)合乎下述規(guī)定。

①電焊焊接加溫全過程中在焊接及熱危害地區(qū)不產(chǎn)生熱裂痕。

②電焊焊接進(jìn)行水冷卻后，精密鋼管廠在電焊焊接范疇的焊接金屬材料及對(duì)接焊縫上不造成即時(shí)性冷裂痕和延遲時(shí)間性冷裂痕。

③焊接及熱危害區(qū)域金屬材料抗壓強(qiáng)度、塑性變形等特性應(yīng)合乎設(shè)計(jì)方案規(guī)定。

④在剛度固定不動(dòng)的狀況下開展電焊焊接有不錯(cuò)的塑性變形，不因造成很大的約束力地應(yīng)力或裂痕。

⑤電焊焊接位置不造成過大的地應(yīng)力，精密鋼管廠焊后不需做調(diào)質(zhì)處理等時(shí)效處理對(duì)策。

⑥焊后觸點(diǎn)處的各類物理性能指標(biāo)值，均合乎設(shè)計(jì)方案構(gòu)造規(guī)定。