貝雷橋的支撐架怎么進行連接比較好

貝雷橋的支撐架∶支撐架用以第yi排與第二排罕架結(jié)構(gòu)的聯(lián)接。單雙排單面橋，在各節(jié)糲架結(jié)構(gòu)〈或提升弦桿〉墻頂中間，水準(zhǔn)安裝1個支撐架。單雙排兩層時，除在墻項加設(shè)1個支撐架外，也要在頂層淅架結(jié)構(gòu)后端開發(fā)豎桿上安裝1個支撐架《第yi節(jié)板架結(jié)構(gòu)前端開發(fā)豎桿也應(yīng)安裝1個〉。電動球閥搭建三排公路橋梁時，支撐架安裝的位置和總數(shù)與單雙排公路橋梁同樣。安裝時，將兩邊的4個中空套筒規(guī)格置入兩行i架結(jié)構(gòu)的支撐架孔壁，再用撐架地腳栓固定不動。

用布架結(jié)構(gòu)地腳螺栓固定不動(不需扭緊〉在其中一片罕架結(jié)構(gòu)，在另一片i架結(jié)構(gòu)的后達的zui底層公路橋梁的上鏈桿上，放置座架，座架用根據(jù)其頭頂部地腳螺栓孔的螺釘連接在zui底層裕架結(jié)構(gòu)上﹔在座架與罕架結(jié)構(gòu)中間放棱形夜壓千斤頂，用扳子旋轉(zhuǎn)液壓千斤項擠出機螺桿〈必需時要無縫鋼管套進扳子柄，以提高旋轉(zhuǎn)半經(jīng)，緩解扳力〉，使棱形夜壓千斤項由原先關(guān)掉的部位慢慢伸開﹔這時，液壓千斤頂?shù)囊欢隧斨?，另一端推著布架結(jié)構(gòu)，使下邊分開的鄰近銷孔緩緩看齊，直到指向才行，隨后插進銷子。如遇珩架結(jié)構(gòu)頂推端為陰頭，則應(yīng)如圖所示3一46所顯示設(shè)定陰頭墊塊，棱形夜壓千斤頂頂在墊塊上。

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貝雷片托梁要求:用于拼裝三排雙層橋梁的上層將架。在已拼好的下層郴架上要安裝上層銜架時，須將橋外抬來的罕架先擱在底層橫梁上，由于三排橋梁的橫梁端部已無余地擱置郴架，托梁則用以接長橫梁以滿足此項需要。使用時，將其插入橫梁腹板，尾部扣在栓釘上就位。安裝1片罕架需用兩根托梁。隨銜架向前拼裝，托梁的位置也往前移動使用起來更為方便根據(jù)銜架組合形式及橋梁長度等確定作止編組與分工。

在檢測貝雷片的時候，不僅要檢測其本身，還需要檢測到檢測架。檢測架是用于檢測貝雷片剛度和強度的實驗臺，所以要求在貝雷片承受超過屈服應(yīng)力的外載荷時，檢測架的剛度和強度都能夠滿足測量要求。因此，有必要求得檢測架的極限載荷。由上面的有限元分析結(jié)果可以看出，在外載荷為750kN的壓力下，檢測架的強度和剛度都足夠滿足工程要求。為了求得檢測架的極限載荷，可以采取通近原則，逐級增加外載荷，直到其強度接近屈服極限。

在貝雷架施工時，首先將貝雷片按設(shè)計片數(shù)在地面拼裝，并進行分組連接。根據(jù)設(shè)計間距，在工字鋼橫梁上，將各組鋼柱的位置涂漆。用20 t吊車將連接好的貝雷架按照先中間再兩側(cè)的順序吊放，用自制的 U形卡鉗將貝雷架固定在梁上。因設(shè)計采用

因設(shè)計采用雙層貝雷架作為梁體的承載平臺，為提高貝雷架的整體受力效果和增強其牢固度，故采用[250 px]槽鋼橫橋?qū)⒇惱准苓B接成整體

為了保證現(xiàn)澆箱梁施工安全，需要對貝雷架進行重載試驗，以驗證其承載能力及撓度值。對貝雷架及其附屬結(jié)構(gòu)(模板、橫梁、鋼管支架等)的彈塑性變形進行模擬分析，并模擬其受力過程，消除了非彈塑性變形。以此規(guī)律指導(dǎo)貝雷架施工中的模板預(yù)拱度及混凝土分層澆筑次序，從而基本判斷施工的安全性。

通過模擬該混凝土孔梁現(xiàn)澆澆筑過程，進行實際荷載試驗，驗證其承載能力。按加載順序依次進行連續(xù)觀察，加載完成108.1%后，4小時觀察一次，12小時觀察一次，24小時再觀察一次。

因現(xiàn)澆箱梁施工比較復(fù)雜，荷載較大，因此，在安裝現(xiàn)澆支架之前，必須對基礎(chǔ)、鋼管支墩、貝雷架等進行系統(tǒng)的力學(xué)檢測，各項檢測合格