CDE電泳涂裝的原理：

1）被涂物表面附近由于水的電解作用導(dǎo)致pH升高；

2）涂料粒子失去電荷從溶液中析出并沉淀形成涂膜；

3）電泳涂裝過程伴隨電解、電泳、電沉積（凝聚）、電滲等物理化學(xué)作用。CED涂裝工藝及設(shè)備設(shè)計(jì)人員只有在弄清和熟知CED涂裝原理，電解、電泳、電沉積（凝聚）、電滲等在涂裝過程中的物理化學(xué)作用和下列相關(guān)技術(shù)（參數(shù)），才能靈活應(yīng)用相關(guān)技術(shù)和打好精益設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)（基本功）。鋁型材電泳涂裝需糾正認(rèn)識上的誤區(qū)從技術(shù)交流和期刊文章中得知，對CED涂裝的認(rèn)識尚存在誤區(qū)，如：在連續(xù)式電泳涂裝線可采用入槽后通電方式。

1）電泳涂裝的工藝參數(shù)（電泳條件）：槽液溫度、電泳電壓、電泳時(shí)間、槽液特性（pH、電導(dǎo)率）及它們的相互關(guān)系；

2）槽液組成：固體分、灰分、MEQ值、庫侖效率；

3）極距、電場強(qiáng)度、電泳的臨界電壓、工作電壓、破壞電壓；

4）電泳涂裝時(shí)的電流、膜厚和濕漆膜電阻的變化及相互關(guān)系（見圖2）；

5）泳透力及影響泳透力的關(guān)鍵因素；

6）產(chǎn)生電泳漆膜弊病的原因及防治；如顆粒、縮孔、、再溶解、涂膜偏厚或偏薄、異常附著等，泳透力差、二次流痕、斑跡、外觀不良、帶電入槽階梯、涂膜剝落等10多種電泳涂裝獨(dú)有弊病的病因及防治措施；

7）通電方式：帶電入槽和入槽后通電（即工件全浸沒后通電）；帶電出槽，不分段和分段電壓供電；它們適用于何種工況；

8）電泳后清洗的功能及目的，如何防止再溶解，如何降低耗水量和減少污水排放量。如果涂裝工藝/設(shè)備設(shè)計(jì)人員欠缺上述技術(shù)知識，除能翻版設(shè)計(jì)外，就談不上靈活應(yīng)用相關(guān)技術(shù)，做不到按工況和被涂物性狀進(jìn)行精益設(shè)計(jì)或有所創(chuàng)新，勢必造成一定的生產(chǎn)隱患。

應(yīng)重視極距和嚴(yán)控極距在其范圍內(nèi)

電泳涂裝的極距與靜電噴涂法的極距具有相同的含義，都有的極距范圍。它們直接影響電場強(qiáng)度及其分布，電泳涂裝的極距近了也產(chǎn)生涂膜偏厚和異常附著，極距大了，涂膜偏薄或泳涂不上。所以極距是電泳涂裝工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)的重要參數(shù)之一。電極與極罩都靠槽壁布置，在泳涂寬大的工件時(shí)按需在槽底或工件頂部設(shè)置電極；泳涂不同類型工件的極距范圍電泳槽斷面及典型間隙尺寸的E值確定。泳涂不同類型工件的極距范圍電泳槽斷面及典型間隙尺寸的E值確定。

可是工藝人員認(rèn)識不到位，未強(qiáng)調(diào)控制極距的重要性，設(shè)備設(shè)計(jì)及制造供應(yīng)商隨工件輸送方式及結(jié)構(gòu)的變化，擴(kuò)大工件與槽內(nèi)壁間距。如汽車車身E值由500～550mm，擴(kuò)大到850mm甚至950mm，并以此為“經(jīng)驗(yàn)”，相互照搬設(shè)計(jì)。極距加大許多，勢必造成電泳工作電壓，直流電源功率增大；要充分注意清洗用水的水質(zhì)，所用自來水的電導(dǎo)率應(yīng)小于200uS/cm。電泳槽容積增大和槽液增多，泳涂的膜厚不均節(jié)能減排效果差，投資運(yùn)行費(fèi)用高的結(jié)局。

增多電泳后清洗次數(shù)有負(fù)作用：

1）工件通過電泳后清洗設(shè)備的時(shí)間越長（即輸送鏈速度越慢）和清洗次數(shù)越多，濕電泳涂膜被再溶解程度越嚴(yán)重;

2）按清洗原理，工藝控制每洗1次，稀釋10倍。電泳槽液的固體分(NV）19%，經(jīng)0次和UF液1次噴洗，NV降到2%左右，再經(jīng)2次UF液浸洗和出槽噴洗，NV就可降到0.2%左右；一般可選用鐵鹽或鋅鹽磷化，在陰極電泳涂裝采用鋅鹽磷化處理場合，應(yīng)選用耐堿性較好的、P比高的磷化膜?？墒切迈rUF液的NV一般≤0.5%，因此再增加UF液清洗次數(shù)，就成為無效作業(yè)。純水浸洗液工藝控制電導(dǎo)為50μS以下（新鮮純水和RO再生水的電導(dǎo)為10μS以下）;

3）增加清洗段，不僅增長后清洗設(shè)備的長度和增加投資，還不符合節(jié)能減排和降低成本的需求。精益設(shè)計(jì)的目的就是要消除無效作業(yè)和超值功能。對電泳涂膜外觀要求較低的或底面合一場合，電泳后清洗次數(shù)可相應(yīng)減少，結(jié)構(gòu)簡單無空腔/縫隙的工件可選用噴洗方式。3）電泳涂裝過程伴隨電解、電泳、電沉積（凝聚）、電滲等物理化學(xué)作用。

鋁型材電泳白色工藝技術(shù)介紹

自金屬的裝飾和防腐應(yīng)用電泳技術(shù)以來，從汽車行業(yè)開始，此技術(shù)被引用到不同的行業(yè)和不同的材質(zhì)領(lǐng)域，此項(xiàng)技術(shù)得到迅速的發(fā)展。其中在鋁型材行業(yè)，日本在20世紀(jì)60年開發(fā)出鋁型材電泳技術(shù)，在鋁行業(yè)得到大量的推廣應(yīng)用。我國自20年前引進(jìn)該電泳設(shè)備及技術(shù)以來，經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國在建筑鋁型材工業(yè)的分布已發(fā)展到每省及自治區(qū)都有生產(chǎn)線，電泳鋁料得到大量的應(yīng)用。同色及白色鋁料也得到很大的發(fā)展。不僅可達(dá)到車身電泳涂裝膜厚標(biāo)準(zhǔn)，尚可使車身外表面膜厚平滑均勻，約能削減每臺車身CED涂料耗量20％，降低電泳涂裝成本10％左右。

但目前，白色電泳漆的應(yīng)用主要用于鋁材，而且使用的是陽極電泳漆，基本上是由國外進(jìn)口，技術(shù)被國外公司壟斷。公司經(jīng)多年的開發(fā)研究，開發(fā)出了的水性聚氨脂陰極電泳樹脂，而且在此基礎(chǔ)上開發(fā)出了白色聚氨脂陰極電泳漆，在國內(nèi)陰極聚氨脂白色電泳臥式自動線，該生產(chǎn)線經(jīng)過三個(gè)多月的試運(yùn)行，設(shè)備運(yùn)行正常，電泳槽液穩(wěn)定，其穩(wěn)定性能完全適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)，且比傳統(tǒng)的陽極白色電泳涂裝在工藝，能耗，環(huán)保方面都有很大優(yōu)勢。水洗裝置用于電泳涂裝前后工件的沖洗，一般用去離子水，但需加壓設(shè)備，常用的是一種帶螺旋體的淋洗噴嘴。