新品奧鈴大黃蜂目前有D45/ISF4.5/YC6J三個(gè)動(dòng)力可選，220馬力，820N.m大扭矩 法士特8檔變速箱，動(dòng)力足性能優(yōu)于同類產(chǎn)品30%；四缸跑短途，六缸跑長(zhǎng)途，不同的運(yùn)輸場(chǎng)景都有能匹配相應(yīng)的動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁、提速快。整車采用輕量化設(shè)計(jì)，共計(jì)32項(xiàng)降重。鋁鎂合金 800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，底盤整備質(zhì)量4.5T，同級(jí)輕，可比同等車型再多拉500公斤。后橋采用高強(qiáng)度鋼板，使得整體減重20%。另外，該車配備了600L鋁合金雙腔大油箱，輕松續(xù)航超3000公里。

長(zhǎng)續(xù)航方面，奧鈴大黃蜂可配置300L和600L鋁合金雙腔大油箱兩種，中短途物流用戶可選300L油箱，而使用600L大油箱則可輕松續(xù)航超3600公里?？梢詮膹V州開(kāi)到長(zhǎng)春中途不加油!更關(guān)鍵的是，由于奧鈴燃油系統(tǒng)的可靠性，奧鈴大黃蜂冬天可燒0號(hào)油，可加便宜油，讓用戶更省錢，跑多遠(yuǎn)都不心疼!高顏值方面，奧鈴的這款中卡名為“大黃蜂”，顧名思義，其兼顧了電影《變形金剛》中 “汽車人大黃蜂”的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是美觀值，還是霸氣程度方面都足以和真正的大黃蜂相媲美，展現(xiàn)了王者風(fēng)范。

雖然該車還未正式上市，僅憑此前曝光的官圖，就已經(jīng)預(yù)定出100余輛。同時(shí)轎車級(jí)內(nèi)飾水準(zhǔn)，通過(guò)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)置氣囊減震座椅，長(zhǎng)途不疲勞。并設(shè)620mm寬臥鋪，是奧鈴大黃蜂真正的成為卡友的移動(dòng)之家。

據(jù)了解，奧鈴CTS9系大黃蜂的有6.2m和6.8m兩款底盤，售價(jià)在15.98萬(wàn)-16.18萬(wàn)元之間。寫在后面：

全車足足32項(xiàng)的輕量化設(shè)計(jì)，使得奧鈴大黃蜂憑借動(dòng)力性、自重、承載效率方面在眾多中卡產(chǎn)品中脫穎而出。“大噸小標(biāo)”使輕卡超載現(xiàn)象被大規(guī)模治理，奧鈴大黃蜂專賣，按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定，貨車超重?zé)o法駛上高速，而行業(yè)中仍然有一部從事中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩?，他們?duì)重載型車輛存在剛需。此時(shí)，黃牌中卡的優(yōu)勢(shì)便得以現(xiàn)顯現(xiàn)，手持B照的用戶勢(shì)必在置換新車時(shí)會(huì)首先考慮中卡車型，在被長(zhǎng)期邊緣化之后，中卡市場(chǎng)或許能在這樣的機(jī)會(huì)中得以復(fù)蘇。

奧鈴大黃蜂home版車型雖然采用新平臺(tái)研發(fā)而出，但依然保持著我們熟悉并喜愛(ài)的樣子，作為新平臺(tái)的代車型，它與其他6米8車型有著極大的差異化優(yōu)勢(shì)，不僅更輕、省油，裝的貨物還能更多。奧鈴大黃蜂home版車型在保持優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，在車輛多樣化和安全性方面也有了更大的優(yōu)化。

奧鈴大黃蜂home版車型在內(nèi)飾方面優(yōu)化便是它采用了高頂雙臥駕駛室，是黃金比例了，它保證了整車駕駛室匹配、風(fēng)阻、空間利用率，另外還不會(huì)對(duì)駕駛室內(nèi)部空間造成或是浪費(fèi)。