武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設(shè)計(jì)、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時(shí)兼營鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

碳纖維布加固法是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，它是利用樹脂類膠結(jié)材料將碳纖維布粘貼于混凝土表面，利用碳纖維材料良好的抗拉強(qiáng)度，達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件承載能力及強(qiáng)度的目的。雖然碳纖維布看起來如此完1美，但還是有很多朋友反映碳纖維布使用效果不佳，比如經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)空鼓問題。出現(xiàn)空鼓問題并不可怕，重要的是我們?nèi)绾稳タ创?，只有了解了背后的原因，才能杜絕空鼓現(xiàn)象繼續(xù)出現(xiàn)。這種加固方法可廣泛應(yīng)用于諸如混凝土結(jié)構(gòu)的梁，板，柱等構(gòu)件，以及一般結(jié)構(gòu)加固。

混凝土快速修補(bǔ)劑，是以無機(jī)材料為主的新型復(fù)合材料，它克服了傳統(tǒng)修補(bǔ)材料的一系列弊端，不僅具有快硬早強(qiáng)的特點(diǎn)，而且收縮小，與老混凝土色差小、粘結(jié)力強(qiáng)、耐磨、耐久、施工方便，是目前國內(nèi)性能優(yōu)、價(jià)格低的水泥混凝土快速修補(bǔ)材料之一。水泥混凝土路面在使用過程中，由于行車荷載的反復(fù)作用、各種環(huán)境因素的不斷影響，加之設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)等諸多因素，不可避免地會(huì)產(chǎn)生破壞?；炷谅访嫫茡p后，需及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。碳纖維材料本身相對(duì)比強(qiáng)度高、重量輕，加固施工后基本不改變原結(jié)構(gòu)的外型尺寸，同時(shí)基本不增加原結(jié)構(gòu)自重。

縫隙及夾層是施工縫處有縫隙或夾有雜物。產(chǎn)生原因是因施工縫處理不當(dāng) 以及混凝土中含有垃圾雜物所致。缺棱、掉角是指梁、柱、板、墻以及洞口的直角邊上的混凝土局部殘損掉落。 產(chǎn)生的主要原因是混凝土澆筑前模板未充分潤濕， 棱角處混凝土中水分被模板吸去，水化不充分使強(qiáng)度降低， 以及拆模時(shí)棱角損環(huán)或拆模過早， 拆模后保護(hù) 不好也會(huì)造成棱角損環(huán)。當(dāng)鋼筋混凝土經(jīng)受彎曲構(gòu)件和混凝土澆筑層的混凝土澆筑層時(shí)，可以增加截面的有效高度，可以擴(kuò)大截面積，最后彎曲正常截面可以改善部件的抗性，并且傾斜部分也具有抗剪切性和截面剛性。裂縫有溫度裂縫、干縮裂縫和外力引起的裂縫。

鋼結(jié)構(gòu)本身的損壞很小，原始結(jié)構(gòu)沒有鉆孔。原始結(jié)構(gòu)承載部分沒有削弱，原始結(jié)構(gòu)的完整性沒有受損，并且沒有形成新的應(yīng)力集中，并且在鉆孔周圍產(chǎn)生裂縫。同時(shí)，由于新焊縫不會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力，從而導(dǎo)致新的裂紋疲勞源。通過碳纖維復(fù)合材料對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)是連續(xù)的界面連接，并且整個(gè)粘合表面受到力，這克服了焊接只能通過邊緣粘合組合的缺陷。首先，根據(jù)橋梁現(xiàn)有的技術(shù)條件，對(duì)疾病的存在，車輛的需求，未來交通發(fā)展的趨勢，加固的必要性和可行性進(jìn)行分析判斷，然后分析各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。它更有利于載荷分布，減輕應(yīng)力集中，顯著提高靜強(qiáng)度和剛度，提高結(jié)構(gòu)的抗1疲勞性，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命。