高速公路二波護(hù)欄板

波形護(hù)欄在生產(chǎn)加工的時候需要先沖壓成型，制作出模板，模板需要嚴(yán)格按照客戶的需求生產(chǎn)。

波形護(hù)欄板分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板還有兩波三波過渡板，選用不同的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行加工沖壓。

高速公路護(hù)欄板主要由國家發(fā)改委、工業(yè)、信息化部等部委實施監(jiān)管。因此為達(dá)到安全行車的目的,公路前方線形指示非常重要，輪廓標(biāo)必不可少。交通1部負(fù)責(zé)行業(yè)歸口管理。主要負(fù)責(zé)宏觀管理和政策指導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)市場研究、政府溝通、技術(shù)交流、信息共享、活動組織及行業(yè)自律等工作。從事交通安全及管制專用設(shè)備制造行業(yè)制造及銷售業(yè)務(wù)，需申領(lǐng)由工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門頒發(fā)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。

高速公路波形護(hù)欄，我們常見的是雙波的，近幾年隨著安全要求的提高，三波波形護(hù)欄板的使用越來越普遍。根據(jù)這幾年的生產(chǎn)銷售情況簡單介紹下三波護(hù)欄板，主要從連接方式上區(qū)分，

飛機(jī)翅防阻塊式：三波板是16孔板，搭配方立柱安裝。

雙胞胎防阻塊式：三波14孔板，搭配φ140圓立柱使用。

三波托架式：三波16孔板，通常搭配φ140圓立柱使用，也可連接方柱。

飛機(jī)翅開口防阻塊：三波16孔板，搭配方柱，上段立柱和圓橫梁，就是通常說的橫梁扶手三波護(hù)欄。

波形護(hù)欄防護(hù)等級代號C路側(cè)一(C)級    B -路側(cè)二(B) 級  A-路側(cè)三()及   S-  路側(cè)四(B)  級SA-一 路側(cè)五(SA)及   SS-路側(cè)六 (SS)級   HB-  路側(cè)七(HB)級   HA一路側(cè)八 (HA)及  Bm中央分隔帶二(Bm)級   Am-  中央分隔帶三(Am)級     Bm-中 央分隔帶四(Bm)級     SAm一中央分隔帶五 (SAm)級   SSm中央 分隔帶六(SSm)級   HBm-一中央分隔帶七 (HBm)級   HAm中央 分隔帶八(HAm)級

外觀質(zhì)量鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)顏色一致.均勻完整,鍍件無漏鍍等缺陷;表面不應(yīng)有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后,應(yīng)清理螺紋或作離心分離。

車道數(shù)及車道寬度或路肩寬度發(fā)生變化的路段，是造成交通流不穩(wěn)定的重要原因，在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設(shè)置的輪廓標(biāo)能使駕駛?cè)肆私廛嚨罃?shù)或車道寬度的變化，這對順利通過瓶頸路段防正事故發(fā)生將會十分有效。

汽車從直線段過渡到曲線段，尤其向小半徑曲線行駛時，駕駛?cè)说囊暰€很難隨公路線形急劇變化。在夜間，駕駛?cè)烁y以看清公路的線形。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，可以使駕駛?cè)肆私夤肪€形的急劇變化，非常清晰地顯示出公路輪廓,從而能有效地預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。波形護(hù)欄板螺栓是護(hù)欄板中不可缺少的零部件，如果沒有螺栓護(hù)欄板就是一堆廢鐵，護(hù)欄板螺栓的重要性不言而喻。