集裝箱活動(dòng)房是一種新型的房屋建筑方式，它可以滿足人們對于住房活動(dòng)的需要，同時(shí)也能夠滿足人們對于住房更加多元化，靈活性能方面的需要。它的優(yōu)勢主要存在于兩個(gè)方面，個(gè)毋庸置疑的就是它的價(jià)格成本優(yōu)勢。因?yàn)樗脑靸r(jià)十分的年安裝成本也非常的便宜，所以它能夠使大多數(shù)人都承受得起它的價(jià)格。另外一個(gè)方面就是它毋庸置疑的活動(dòng)和靈活性能。

集裝箱在使用了幾十年后的今天

我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上

同時(shí)也漸漸在不同的生活場景中

看過很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱

在建筑中，通過幾個(gè)集裝箱，以不同角度，高度來產(chǎn)生一些架空，陽臺，走廊等空間。平面的并聯(lián)、錯(cuò)位、對角等營造空間。

1933年，在巴黎成立國際集裝箱協(xié)會(huì)，負(fù)責(zé)制定統(tǒng)一的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，這是一個(gè)民間的集裝箱運(yùn)輸組織，它以協(xié)調(diào)有關(guān)集裝箱各方的合作關(guān)系為目的，并進(jìn)行“集裝箱所有人”登記業(yè)務(wù)。

二次大戰(zhàn)期間，美國建立了“軍人用集裝箱快速勤務(wù)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了使用集裝箱運(yùn)輸其他軍事物品。但這個(gè)時(shí)期由于社會(huì)生產(chǎn)力還較落后，沒有充足而穩(wěn)定的適箱貨源，致使集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性不能很好發(fā)揮，影響了集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_展。

每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷中心偏在一端的情況。

避免產(chǎn)生集中載荷。“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。