精車外圓圓度精度低  

主軸軸承空隙過大；刀架導(dǎo)軌斜鐵松動(dòng)、下塞尺、斜鐵彎度過大，主軸軸承空隙過大；作業(yè)臺(tái)導(dǎo)軌發(fā)生研傷，從頭調(diào)整主軸軸承空隙，施加預(yù)緊力修刮研傷了的導(dǎo)軌，在工藝上設(shè)法防止斷續(xù)切削；從頭調(diào)整主軸軸承空隙，施加預(yù)緊力；恰當(dāng)放松斜鐵、壓板、或糾正斜鐵。

數(shù)控立車與臥式車床比較，工件在臥式車床的夾裝修里面上的夾裝。數(shù)控立車主軸軸線為筆直布局，作業(yè)臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，因而工件的夾裝與找正比較便利。這種布局主軸及軸承的荷載，使壓盤數(shù)控立車可以較長(zhǎng)時(shí)間的堅(jiān)持作業(yè)精度。

數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國(guó)生產(chǎn)機(jī)床109.84萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6606.5億元，同比增長(zhǎng)32.1%，其中數(shù)控機(jī)床27.21萬臺(tái)，增速達(dá)15.26%.由于現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的故障越來越低，而大部分故障的發(fā)生則是非系統(tǒng)本身原因引起的。數(shù)控設(shè)備的外部故障可以分為軟故障和外部硬件損壞引起的硬故障。我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識(shí)到，在企業(yè)生產(chǎn)中數(shù)控機(jī)床能否達(dá)到加工精度高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、提高生產(chǎn)效率的目標(biāo)，這不僅取決于機(jī)床本身的精度和性能，很大程度上也與操作者在生產(chǎn)中能否正確地對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和使用密切相關(guān)。

數(shù)控立式車床

1.內(nèi)孔表面粗糙度高。 原因：缸蓋數(shù)控立式車床加工的內(nèi)孔表面粗糙度高，原因很多?？赡苁怯捎谇邢魉俣雀?，切削液選擇不當(dāng)，鉸刀主偏轉(zhuǎn)角過大，擴(kuò)孔余量不均勻或過小，刃口不鋒利，擴(kuò)孔邊緣過寬，擴(kuò)孔過程中去屑不良，擴(kuò)孔過程中鉸刀磨損過大，也可能是由于所選銑刀與零件材料不匹配造成的。

2.增加加工孔徑，原因：缸蓋數(shù)控立式車床孔徑逐漸增大的原因可能是：鉸刀外徑設(shè)計(jì)值過大或鉸刀邊緣有毛刺、切削速度過高、進(jìn)給速度不當(dāng)或加工余量過大。鉸刀主偏轉(zhuǎn)角過大，鉸刀彎曲，切屑堆積瘤粘在鉸刀邊緣，削刃時(shí)鉸刀邊緣擺動(dòng)差太差，切削液的選擇不合適。也可能是數(shù)控機(jī)床本身存在問題，主軸彎曲或主軸軸承過松或損壞，也可能出現(xiàn)上述問題。