企業(yè)財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程中，不僅需要人的參與，還需要廠房、機(jī)器設(shè)備、物資材料等有形資產(chǎn)。企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)一是不可抗力和意外事故，如洪水、火災(zāi)給企業(yè)財(cái)產(chǎn)帶來的損失風(fēng)險(xiǎn)，二是因偷盜等犯的罪行為而引起的企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失。

員工的人身意外傷害風(fēng)險(xiǎn)

在運(yùn)輸過程中，可能因交通事故造成駕駛?cè)藛T的致殘、致死；在儲(chǔ)存、包裝、裝卸的過程中，由于機(jī)器故障、不當(dāng)操作產(chǎn)生的事故也時(shí)有發(fā)生。企業(yè)不僅要承擔(dān)員工意外傷害造成的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，而且員工因傷、因殘離崗也會(huì)對(duì)企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)造成不利影響。

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貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

貨代業(yè)作為現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)和服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分，涉及環(huán)節(jié)多、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、行業(yè)規(guī)模大，對(duì)國(guó)際貿(mào)易依賴性大。此前一段時(shí)期，受全球貿(mào)易持續(xù)低迷影響，貨代業(yè)務(wù)量和凈利潤(rùn)普遍下滑。伴隨全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，貨代行業(yè)也開始回穩(wěn)，走出低谷。

物流的核心

批量與批次

調(diào)節(jié)物流系統(tǒng)的根本，在于批量與批次的改變，服務(wù)于生產(chǎn)的物流系統(tǒng)中，生產(chǎn)節(jié)拍加快，由一天到半天，半天到小時(shí)，小時(shí)到分秒，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式改變?yōu)榫嫔a(chǎn)，甚至到智能制造，物料供給需要跟上，首先得根據(jù)生產(chǎn)的節(jié)拍需求匹配物流的批量與批次。生產(chǎn)端要實(shí)現(xiàn)精益、智能，不可能物流活動(dòng)中依然存在過多的浪費(fèi)，那是企業(yè)不允許的，而且，物流的未來一定是走向智能化，趨勢(shì)不可阻擋。⑸運(yùn)單的有效期：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地，收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。

生產(chǎn)物流改善的核心在于是生產(chǎn)需要的物料的時(shí)候，物流就能滿足其需求，并且成本小。

效率是約束，成本是目標(biāo)，數(shù)據(jù)分析是核心，智能設(shè)備是手段。