立體車庫(kù)

無(wú)避讓立體車庫(kù)占地面積小，不受場(chǎng)地限制，安裝靈活能夠完全符合我國(guó)城市居住空間小，停車場(chǎng)有限的實(shí)際國(guó)情 ，合理的解決了傳統(tǒng)停車位不能完全滿足大家使用的難題，它采用了先進(jìn)的智能停車系統(tǒng)，能讓立體車庫(kù)與傳統(tǒng)停車場(chǎng)的種種優(yōu)勢(shì)徹底結(jié)合在一起，是停車設(shè)備重大改革的代表。2）部分地方允許投資商出售一定比例車位，同時(shí)，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，停車場(chǎng)配備充電樁將成為趨勢(shì)。

特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

1、無(wú)避讓立體車庫(kù)安裝靈活，能適用在各種范圍內(nèi)。通常來(lái)說(shuō)這種設(shè)備的安裝非常的能與各個(gè)地區(qū)的建筑物產(chǎn)生 有效共鳴，不管是居民小區(qū)還是商場(chǎng)和超市，只要有停車位不足的地方都能安裝這種設(shè)備。

2、設(shè)備使用更加的快捷。由于無(wú)避讓立體車庫(kù)上層停車臺(tái)可外移動(dòng)90度，因此所要存取的車輛只需要直接駛?cè)刖托辛?，既不需要倒車也沒(méi)有設(shè)備的鋼絲繩或者人為因素形成的“窄門”，因此停車不但方便而且速度更快捷。

3、設(shè)備有好的安全性能。占地少，車容量大，最gao能夠達(dá)到平均一輛車僅占一平方米的空間，大大提高土地使用率。無(wú)避讓立體車庫(kù)是利用螺桿傳動(dòng)的自鎖性及鏈條的牽引來(lái)進(jìn)行運(yùn)行的，因此就能確保上層停車臺(tái)上的車輛在任何時(shí)候都不會(huì)墜落，而發(fā)生一些傷人毀車的事故；另外設(shè)備還配有單獨(dú)動(dòng)力設(shè)備的系統(tǒng)，也能夠完成互鎖，通過(guò)設(shè)備plc程序來(lái)準(zhǔn)確無(wú)誤的控制設(shè)備每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)和安全。

4、設(shè)備極大的提升了利用空間。對(duì)于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)需要每個(gè)車位預(yù)留一定的額外空間，而無(wú)避讓立體車庫(kù)就不用再預(yù)留這些空間，能充分的節(jié)約每一寸的土地，從而極大提高空間的所利用率。

   立體車庫(kù)主要分布于住宅小區(qū)，但在停車產(chǎn)業(yè)化政策指引下，公建配套由于更適于產(chǎn)業(yè)化方向，成為未來(lái)主要增長(zhǎng)方向，板塊占比有望明顯提升，立體車庫(kù)也將直接受益。按上述三大板塊測(cè)算，伴隨國(guó)家停車場(chǎng)建設(shè)政策密集出臺(tái)催化效應(yīng)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)3年行業(yè)增速將達(dá)到30%-40%，到2022年市場(chǎng)空間有望接近千億。近年來(lái)，機(jī)械停車設(shè)備新增項(xiàng)目公建配套占比持續(xù)上升，15年升至24.80%，同時(shí)，公建配套泊位同比增長(zhǎng)17.23%，近5年平均增速超過(guò)30%以上。

　立體車庫(kù)應(yīng)用范圍包括住宅小區(qū)、公建配套、單位自用三大板塊，2015年，我國(guó)機(jī)械式泊車位新增供應(yīng)總量為61.73萬(wàn)個(gè)，其中住宅小區(qū)、公建配套和單位自用分別為38.61萬(wàn)個(gè)、14.71和8.42萬(wàn)個(gè)，占比分別為62.5%、23.8%和13.7%。③汽車庫(kù)、修車庫(kù)與甲類廠房之間的防火間距應(yīng)按本表規(guī)定值增加2m。按上述三大板塊測(cè)算，伴隨國(guó)家停車場(chǎng)建設(shè)政策密集出臺(tái)催化效應(yīng)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)3年行業(yè)增速將達(dá)到30%-40%，到2022年市場(chǎng)空間有望接近千億。