乘龍H6配備濰柴發(fā)動機,馬力范圍覆蓋430～500,后橋速比

乘龍H6配備了濰柴發(fā)動機，馬力范圍覆蓋430～500，后橋速比多采用了3.7，驅(qū)動方式為6×4。

乘龍H7可以選配玉柴、濰柴、東風康明斯和福田康明斯的發(fā)動機，馬力范圍覆蓋350～600，后橋速比從2.769-4.769可選，驅(qū)動方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可選。

● 歐美范 長頭牽引車

國內(nèi)廠家生產(chǎn)長頭牽引車的不多，東風柳汽就是其中一家，車型以龍卡、乘龍T5、T7為代表。

龍卡發(fā)動有濰柴、玉柴、東風康明斯和中國重汽提供，馬力覆蓋范圍270-350，后橋速比為3.231-4.875之間，驅(qū)動方式為6×4、6×2和4×2。

底盤配置上乘龍T5走的是輕量化和高性價比的路線,大排量大馬力

底盤配置上乘龍T5走的是輕量化和高性價比的路線，大排量大馬力這些事就交給乘龍T7吧。實拍的T5展車搭載了濰柴款的WP10H400E62發(fā)動機，這款發(fā)動機是400馬力的版本。

作為濰柴新一代高端發(fā)動機平臺的產(chǎn)品，WP10H繼承了濰柴成果，可替代WP10產(chǎn)品，發(fā)動機B10壽命超過180萬公里。整體式缸蓋，集成進氣管，設(shè)計緊湊，集成式燃油濾模塊，粗濾、精濾集成，零部件較同類產(chǎn)品減小30%以上，整機重量可以做到815公斤。

發(fā)動機扭矩1900Nm（1200-1300r/min），在保證動力的前提下可以選擇更小的后橋速比，進一步降低油耗。匹配法士特的鋁合金殼體12擋變速箱（12JSD200TA-B），3.7速比的440輕量化車橋，整套動力鏈偏重于經(jīng)濟化的中短途運輸工況。

H7除車內(nèi)空間優(yōu)勢外,還在努力營造出一絲歐洲風格的既視感

H7除車內(nèi)空間優(yōu)勢外，同時還在努力營造出一絲歐洲風格的既視感，比如給門鎖加上拉絲工藝的塑料面板，車內(nèi)燈光融入LED光源等一些細節(jié)上的區(qū)別。

2018款H7較之前版本有著6大提升和66項目升級，而這些升級主要來自動力升級以及可選裝包括盤式制動、車道偏離預警、胎壓監(jiān)測在內(nèi)的一系列主動安全配置，升級后的H7將更加安全、可靠、節(jié)油、。