扒渣機(jī)變速器零件的潤(rùn)滑和密封常識(shí)

扒渣機(jī)變速器零件摩擦表面的潤(rùn)滑方式主要有壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑和激濺潤(rùn)清兩種。壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑較可靠，循環(huán)的潤(rùn)滑油在潤(rùn)潤(rùn)的同時(shí)還能冷卻零部件，保持正常油溫。(三)故障排除：根據(jù)多年扒渣機(jī)的維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)以上現(xiàn)象可做如下處理。但潤(rùn)滑系統(tǒng)和密封都較復(fù)雜，工程機(jī)械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過(guò)18m/s)外，一般不采用壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑。激濺潤(rùn)滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤(pán)將潤(rùn)滑油激濺到零部件的摩擦表面。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤(rùn)滑油，必須采取相應(yīng)的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開(kāi)集油槽等)將潤(rùn)滑油引入到這些表面，并開(kāi)設(shè)回油通道，讓油流回箱底成油底殼。因此潤(rùn)滑油散熱條件差，易使油溫升高。但因一般不需特殊的潤(rùn)滑裝置，所以工程機(jī)械的變速器除特殊情況外，大多都采用激濺潤(rùn)滑。

變速器的密封部位及相應(yīng)的密封方式主要有:

①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設(shè)計(jì)鉆透的螺絲孔；

②軸的外伸端一般采用骨架式自緊油封;③變速桿的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞應(yīng)采用錐形細(xì)牙螺紋，放油孔應(yīng)設(shè)置在箱體底部，箱蓋上應(yīng)設(shè)置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。

扒渣機(jī)冬季防寒保養(yǎng)之機(jī)油、防凍液的選擇

一、要選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，使用的機(jī)器和機(jī)油是同一個(gè)品牌，因?yàn)閺S家生產(chǎn)的機(jī)油是按照機(jī)器的特性來(lái)生產(chǎn)的，所以比較好的方式就是使用和自己機(jī)器同一個(gè)品牌的機(jī)油。

   二、要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用適當(dāng)粘度的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油扒渣機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用不同于其它裝備，其散熱性能較差且發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高負(fù)荷工作狀態(tài)下，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油要求嚴(yán)格；對(duì)機(jī)油的選擇應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境溫度區(qū)別選擇。

   三、根據(jù)質(zhì)量等級(jí)來(lái)選擇機(jī)油機(jī)油選擇時(shí)必須同時(shí)滿足質(zhì)量等級(jí)要求，現(xiàn)常用美國(guó)石油協(xié)會(huì)API標(biāo)準(zhǔn)，目前市場(chǎng)上有CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等，質(zhì)量按順序依次提高；CD、CE已淘汰，CI-4現(xiàn)用于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)；上述幾點(diǎn)是對(duì)扒渣機(jī)機(jī)油選擇的介紹，機(jī)器的保養(yǎng)不但對(duì)油品的選擇有要求，并且需要嚴(yán)格定期交換，也是非常重要的。當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)首先對(duì)上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

   其次，在寒冷的冬季扒渣機(jī)防凍液是不可缺少的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水與防凍液的混合比例達(dá)不到要求，冷卻液會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的嚴(yán)重后果，因此防凍液的選取和使用要注意以下兩點(diǎn)。

   一、如今市場(chǎng)上使用的防凍液可分為兩大類分別是乙烯乙二醇-標(biāo)準(zhǔn)使用壽命防凍劑和乙二醇-延長(zhǎng)使用防凍液，乙烯乙二醇（標(biāo)準(zhǔn)使用壽命防凍劑）不具備乙二醇（延長(zhǎng)使用壽命防凍劑）的改良性抗腐蝕力，因此扒渣機(jī)防凍液應(yīng)該用乙二醇代替乙烯乙二醇使用。

   二、不要將乙烯乙二醇和乙二醇混合使用，否則會(huì)降低防凍效能，如若天氣特別寒冷，扒渣機(jī)停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，請(qǐng)將扒渣機(jī)內(nèi)的防凍液排放干凈。

扒渣機(jī)輪胎的合理選擇如何？

1.按允許載荷選擇輪胎尺寸：首先計(jì)算輪胎的承載重量，根據(jù)總體設(shè)計(jì)對(duì)輪胎的尺寸范圍要求和機(jī)器的實(shí)際速度從表5一中擇。礦產(chǎn)企業(yè)安全使用扒渣機(jī)細(xì)則1、對(duì)扒渣機(jī)操作人員一定要進(jìn)行崗位培訓(xùn)（專人操作），嚴(yán)謹(jǐn)私自操作，司機(jī)以及維修工必須對(duì)扒渣機(jī)有一定的常識(shí)，了解扒渣機(jī)相關(guān)理論知識(shí)且必須嚴(yán)格按照安全規(guī)程操作。井下鏟運(yùn)機(jī)、裝運(yùn)機(jī)的輪胎可按15公里/小時(shí)的時(shí)速選擇，礦用自卸汽車(chē)的輪胎可按30公里/小時(shí)的時(shí)速選擇。為了提高輪胎的通過(guò)性能，井下膠輪設(shè)備的胎壓一般不選得過(guò)高，寬基輪胎取4公斤/厘米之，標(biāo)淮輪胎取5公斤/厘米’較為合適。一般情況下，輪胎的實(shí)際載荷不應(yīng)超過(guò)允許載荷，如因其它方面要求的限制，使所選輪胎的超載量不大于允許載荷的15%也是可以接受的。

2.按噸公里/小時(shí)選擇輪胎：按照噸公里/小時(shí)選擇輪胎，主要是考慮輪胎的撓屈變形和故熱問(wèn)題。故一殷選用“運(yùn)輸”用輪胎時(shí)采用這一標(biāo)誰(shuí)。而選擇工作速度低、運(yùn)矩短、發(fā)熱不嚴(yán)重的所謂“作業(yè)”用輪胎時(shí)，采用計(jì)算其允許載荷則比較合理。

3.根據(jù)使用條件選擇適當(dāng)?shù)念愋秃吞ッ婊y：花紋的作用是傳遞牽引力和制動(dòng)力，使輪胎和路面有緊密的抓著力。同時(shí)輪胎花紋的形狀、樣式和輪胎的厚度不僅影響扭矩的傳遞，而且直接影響胎而的耐切割與耐穿刺的強(qiáng)庫(kù)。通過(guò)以上處理多數(shù)情況下可以解決應(yīng)急拆、裝工作，而且經(jīng)改制的扳手可以留作以后使用。增大花等協(xié)的而積.能增加輪胎的耐切割性能。無(wú)花紋的光面輪胎在石塊上滾動(dòng)時(shí)，載荷可分布在較大的面積上，有足夠的抓著力，浮力也較好。故礦山設(shè)備多采用大花紋或無(wú)花紋而且胎面厚度較厚的工程機(jī)械胎，在具體的選擇時(shí)，可按下列原則進(jìn)行:(1)在條件允許的情況下，盡量使用寬墓輪胎，和同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)輪胎相比，寬彗輪胎與地面接觸的面積較大，可以采用較低的壓力，工作性能較好；(2)在路面質(zhì)量、運(yùn)距及運(yùn)行速度等情況都為中等的情況下，選擇級(jí)輪胎較好，因?yàn)樗鼈兙哂辛己玫木C合性能，通用性好；(3)在運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)行速度較高，路面尚可，可選用子午線胎，因?yàn)檫@種輪胎的抗熱性能較好；(4)在路面較差，運(yùn)距短，速度低的情況下，可選用級(jí)輪胎，它們的耐切刺和耐磨性能較好；(5)在運(yùn)距很遠(yuǎn)，路面很差的情況下，可選用級(jí)半花紋輪胎。它們抗切刺、耐磨性好，作業(yè)命較長(zhǎng)，但由于其抗熱性差，運(yùn)行速度一般應(yīng)限制在低速范圍內(nèi)，通常不超過(guò)8公里/小時(shí)。

扒渣機(jī)可用于鐵路公路水利礦山隧道隧洞等工作面狹窄的空間。當(dāng)扒渣機(jī)在井下工作，突遇透水事故時(shí)，人員應(yīng)如何自救呢？

井下一旦發(fā)生透水事故，要盡快通知附近地區(qū)的作業(yè)人員．按照礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃中規(guī)定的路線和方法—起撤出。切忌驚慌失措，混亂，各自逃走。

透水時(shí)，一般來(lái)說(shuō)，水勢(shì)猛，沖力大，一定要注意向高處走，沿著上山方問(wèn)進(jìn)入上一水平，然后安全出井。假如出路已被水隔斷，就要尋找井下位置較高點(diǎn)．離出口或大巷近的地方暫時(shí)躲避。定時(shí)敲打軌道、鋼管發(fā)出呼救信號(hào)。

透水后．特別是老空區(qū)的積水突出后，往往會(huì)從積木空間內(nèi)放出大量的有害氣體。所以，在避災(zāi)中要注意防止有害氣體或窒息。

井下工作是很惡劣的，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)安全教育，防范于未然。