太陽能路燈的組成

   路燈系統(tǒng)由以下幾個部分組成：太陽能電池板、升壓電路模塊、控制器模塊、Zigbee 通訊組件、蓄電池組、LED 光源。

   系統(tǒng)的基本工作原理：在太陽能控制器的控制下，白天太陽能電池板經(jīng)過兩路升壓電路（12V 到42V）向蓄電池組充電， 晚上蓄電池組提供電力給LED燈負(fù)載。在控制模塊中，實(shí)現(xiàn)了對升壓電路、蓄電池電壓、溫度、LED 燈組溫度、電池板電壓的實(shí)時控制，并通過模擬開關(guān)采集數(shù)據(jù)反饋到PIC實(shí)現(xiàn)對路燈系統(tǒng)的智能化控制。在控制模塊中，實(shí)現(xiàn)了對升壓電路、蓄電池電壓、溫度、LED燈組溫度、電池板電壓的實(shí)時控制，并通過模擬開關(guān)采集數(shù)據(jù)反饋到PIC實(shí)現(xiàn)對路燈系統(tǒng)的智能化控制。而Zigbee 模塊為路燈系統(tǒng)的組網(wǎng)提供了可靠的技術(shù)保障。

太陽能路燈施工

   太陽能路燈施工：

   嚴(yán)格按照太陽能路燈地基圖尺寸（由施工人員確定施工尺寸）沿道路走向開挖地坑；

   地坑開挖完畢后放置1～2天，察看是否有地下水滲出。若有地下水滲出，立刻停止施工；

   地基中放置蓄電池艙的槽底必須添加5×Ф80的排水孔或依據(jù)圖紙要求。

   地基中，埋置地籠的上表面處必須確保水平（采用水平儀進(jìn)行測量、檢測），地籠中的地腳螺栓必須與地基上表面垂直（采用角尺進(jìn)行測量、檢測）；

太陽能路燈的發(fā)電效率

   常規(guī)路燈越來越得不到人們的重視，首要原因是這些慣例路燈的發(fā)電功率低，照明亮度低，在夜間出行時很簡單造成交通事故。這樣的慣例路燈大都都是形同鋪排的，風(fēng)景不再?，F(xiàn)在，人們現(xiàn)已逐漸將目光放在了新能源路燈——太陽能路燈上。

   太陽能路燈的發(fā)電功率很高，太陽能系統(tǒng)的實(shí)踐發(fā)電功率元高于額定功率，所以太陽能路燈實(shí)踐工作時間很長，帶來的亮度也是滿足亮了，能夠便利人們出行和車輛行駛的照明亮度。

   太陽能路燈光源一般是要求白光的，這樣才能便利讓人們看得清，減少沒必要的交通意外，給人們的出行帶來保證。太陽能路燈作為野外路燈，真正的發(fā)揮出了它的實(shí)踐作用，發(fā)電功率高，亮度高，顯色好。