發(fā)電機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行操作：

1、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí)，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器螺釘；2、當(dāng)發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，人體不得接觸帶電部位；

3、發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)逐漸提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查；

4、逐漸調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在調(diào)整時(shí)應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。正常時(shí)，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無(wú)跳動(dòng)、無(wú)冒火花現(xiàn)象、無(wú)異常響聲；

5、調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出的電壓和頻率，其電壓值應(yīng)穩(wěn)定并達(dá)到380v -10v，頻率應(yīng)達(dá)到50Hz -0.5Hz。

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)分析故障：

    檢查燃油供給：可能的原因主要有：1）燃油箱無(wú)油或管路不通，輸油泵不輸油，會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；2）噴油泵泵端壓力過(guò)低，供油量少或不供油，空氣未排凈；3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會(huì)出現(xiàn)白煙；4）噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙排出；5）燃油噴油泵噴油時(shí)間不對(duì)，可能為柱塞錯(cuò)用或齒輪裝錯(cuò)；6）燃油的牌號(hào)不符要求或質(zhì)量不純，自燃點(diǎn)過(guò)高，燃油不能完全燃燒時(shí)排黑煙；7）停車手柄未復(fù)位。

    柴油發(fā)電機(jī)組故障處理三步走：

   1 故障判斷和分析

   相關(guān)檢修人員需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和分析。這是因?yàn)榍捌诘姆治龊团袛嘀苯佑绊懼l(fā)電機(jī)組的維修效果以及后期維護(hù)方法的選擇，因此，維修人員一定要確保診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性。

   2 對(duì)比故障類型

   故障類型從某種意義上來(lái)說(shuō)直接影響著維修工作的開(kāi)展。因此，相關(guān)部門(mén)需要針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障進(jìn)行分類總結(jié)，并編輯成冊(cè)，從而幫助維修人員快速進(jìn)行故障診斷和維修。

   3 故障的定性處理

   維修部門(mén)需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的故障進(jìn)行定性處理，從而保證維修工作不會(huì)出現(xiàn)誤差和錯(cuò)誤。因此，需要維修人員在實(shí)際工作過(guò)程中，本著實(shí)事求是、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認(rèn)真對(duì)待故障檢修工作，根據(jù)故障的類型進(jìn)行故障排除和檢修，從而提高工作效率和維修質(zhì)量。

    柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)忌水箱無(wú)冷卻液或啟動(dòng)后再加：              

  啟動(dòng)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)后再加入冷卻液，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加入100℃的開(kāi)水，也會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體。正確方法是：在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，必須要先加入冷卻液，冷卻液的選擇需要參考隨機(jī)攜帶的《操作保養(yǎng)和維護(hù)手冊(cè)》中的要求，禁止像發(fā)動(dòng)機(jī)中加入自來(lái)水、溫水等生活水源。