防撞護(hù)欄施工工藝對材料的要求

1. 石子：石子的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的要求，進(jìn)場后應(yīng)取樣復(fù)試合格。

2. 外加劑：外加劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB 8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB 0119)有關(guān)規(guī)定。

3. 摻合料：摻合料應(yīng)有出廠合格證或質(zhì)量證明書和法定檢測單位的質(zhì)量檢測報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)抽樣復(fù)試。摻合料質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。

防撞護(hù)欄防水材料的挑選

下面詳細(xì)為我們講解下怎么挑選防水資料：

一、 防水層有必要具有較高的抗拉強(qiáng)度（strength)，構(gòu)造層和鋪裝層呈現(xiàn)裂縫時(shí)，防水層不被拉斷;

二、 防水層與構(gòu)造層有較高的粘結(jié)強(qiáng)度（strength)，避免防水層與構(gòu)造層剪功能下降(descend)，損壞橋面整體性;

三、 防水層表面應(yīng)為利于“潤濕”的粗糙面，以確保鋪裝層與防水層的粘結(jié);

四、根據(jù)地鐵高架橋面的不方便翻修性，防水層資料應(yīng)有較好的耐久性。

防水材料對于防撞護(hù)欄的影響是比較大的，直接決定了它的很多的性能，保證了它的各個(gè)部分的質(zhì)量，減少了很多的故障和損失（loss)，提升了使用的效率(efficiency)，保證了良好地結(jié)構(gòu)，因此是比較重要的，在進(jìn)行安裝的時(shí)候要進(jìn)行特別添加才好。

防撞護(hù)欄的連接工藝

防撞護(hù)欄是一種良好地復(fù)合管的類型，一般是用在橋梁，道路和園林等場所，是一種重要地鋼材類型。防撞護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

防撞護(hù)欄的連接方式是更加關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)的，決定著防撞護(hù)欄的應(yīng)用的效果和安全地性質(zhì)。常見的防撞護(hù)欄的連接和使用是一個(gè)技術(shù)活，它決定著防撞護(hù)欄的用途和常見的性能。

如何避免防撞護(hù)欄在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題？

1、在廠家在對防撞護(hù)欄進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，需要注意的是模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。。

2、在對防撞護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎時(shí)，要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測的鋼筋位置要。

3、防撞護(hù)欄模板安裝完成后，需要對模板的側(cè)面和頂面進(jìn)行檢查，要保證側(cè)面和頂面都要順直。

4、在進(jìn)行防撞護(hù)欄施工的時(shí)候需要注意，混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。