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采用一臺二沖程單缸0.9馬機,此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點,如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。1886年的1月29日,德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了。
風(fēng)力發(fā)電有兩種思路,水平軸風(fēng)機和垂直軸風(fēng)機。水平軸風(fēng)機應(yīng)用廣泛,為風(fēng)力發(fā)電的主流機型。是當(dāng)代人利用風(fēng)能常見的形式,自19世紀(jì)末,丹麥研制成風(fēng)力發(fā)電機以來,人們認(rèn)識到石油等能源會枯竭,才重視風(fēng)能的發(fā)展,利用風(fēng)來做其它的事情。
因為這種汽車改變了以往汽車造型的模式,使前翼子板和發(fā)動機罩,后翼子板和行李艙罩溶于一體,大燈和散熱器罩也形成整體,車身兩側(cè)形成一個平滑的面,車室位于車的中部,整個造型很像一只小船,所以人們把這類車稱為“船型汽車”。