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設(shè)計(jì)要點(diǎn)一:
所以滑座和同步帶間的連接機(jī)構(gòu)需要由兩部分組成,這兩部分之間需要是可以相對(duì)移動(dòng)的;如下三個(gè)圖,個(gè)圖是總的連接示意圖,第二個(gè)圖是安裝在滑座上的連接機(jī)構(gòu)的部分,第三個(gè)圖是安裝在同步帶上的連接機(jī)構(gòu)的部分:兩部分之間可相對(duì)移動(dòng):
設(shè)計(jì)要點(diǎn)二:
通用如下這種結(jié)構(gòu),連接機(jī)構(gòu)和同步帶之間是通過(guò)水平方向的兩個(gè)螺釘固定的;經(jīng)過(guò)同步帶輪的時(shí)候,相當(dāng)于同步帶會(huì)往外靠,所以連接機(jī)構(gòu)的底部需要加工出空間來(lái),留出空間方便同步帶往外靠;為了有能效提高生產(chǎn)效率和保證生產(chǎn)質(zhì)量,自動(dòng)化環(huán)形裝配線(xiàn),需要具有如下特點(diǎn)。另外一點(diǎn)是同步帶輪的直徑不可以太小,太小的話(huà),經(jīng)過(guò)同步帶輪時(shí),螺釘會(huì)以比較大的力往外拉皮帶:
滾輪導(dǎo)軌式自動(dòng)化環(huán)形裝配線(xiàn)-傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
配套的傳動(dòng)系統(tǒng),有如下幾大設(shè)計(jì)要點(diǎn):
一:驅(qū)動(dòng)電機(jī)
建議采用相應(yīng)的大慣量伺服電機(jī):
為了消除多次循環(huán)運(yùn)動(dòng)累計(jì)誤差的不良影響,建議安裝位置開(kāi)關(guān),配合使用。詳細(xì)說(shuō)明,請(qǐng)參考文章:環(huán)形導(dǎo)軌/伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)/二次定位。
二:同步帶/鏈條
多個(gè)滑座安裝在同步帶/鏈條上,需要確保同步帶/鏈條上的安裝孔位間距的公差范圍得到的控制,這樣的話(huà),可以保證比較的初次定位準(zhǔn)停;同步帶傳動(dòng)環(huán)形自動(dòng)裝配線(xiàn)-減速電機(jī)選型進(jìn)行減速電機(jī)的選型,需要如下兩個(gè)數(shù)值:一:線(xiàn)性力所有滑座及其上工裝/工件的總質(zhì)量,乘于加速度,就可得出需要的加速力。以防止滑座的實(shí)際停止位置,離預(yù)定停止位置距離偏大,導(dǎo)致沒(méi)有辦法鎖緊實(shí)現(xiàn)二次。我們提供打好孔,并具有安裝孔位間距的同步帶:
采用單點(diǎn)自動(dòng)注油器,可方便地實(shí)現(xiàn)滾輪直線(xiàn)導(dǎo)軌的自動(dòng)潤(rùn)滑;對(duì)長(zhǎng)行程應(yīng)用來(lái)說(shuō),可有效防止手動(dòng)加油的潤(rùn)滑缺失現(xiàn)象的發(fā)生;有如下兩種自動(dòng)潤(rùn)滑方式:
一:普通載荷滾輪直線(xiàn)導(dǎo)軌
對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行加工,加工出油路及出油孔;配合單點(diǎn)自動(dòng)注油器使用,經(jīng)過(guò)油路,把油送到出油孔;滑座上的潤(rùn)滑塊經(jīng)過(guò)出油孔的時(shí)候,把油吸走,并涂抹在經(jīng)過(guò)的導(dǎo)軌面上;詳細(xì)說(shuō)明,請(qǐng)參考:滾輪導(dǎo)軌滲出式潤(rùn)滑系統(tǒng);
HDS2-重載滾輪直線(xiàn)導(dǎo)軌
滑座上配置的導(dǎo)軌潤(rùn)滑塊帶螺紋注油孔:
可在滑座板上加工出潤(rùn)滑油路來(lái),然后把單點(diǎn)自動(dòng)注油器安裝在滑座板上,實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)軌潤(rùn)滑塊的自動(dòng)供油:
補(bǔ)充說(shuō)明:
如果采用齒輪齒條傳動(dòng),也可應(yīng)用單點(diǎn)自動(dòng)注油器,實(shí)現(xiàn)齒輪齒條自動(dòng)潤(rùn)滑;