如何預(yù)防螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)水故障

潤(rùn)滑油的選擇對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)運(yùn)行具有重要意義。高品質(zhì)的螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油可以保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果潤(rùn)滑油進(jìn)水會(huì)腐蝕機(jī)組內(nèi)部，那么如何如何預(yù)防潤(rùn)滑油進(jìn)水故障？ 

1、定期分析

空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中對(duì)潤(rùn)滑油的要求也是比較高的，良好的粘溫特性、抗乳化性、、抗泡性、防銹防腐性等。潤(rùn)滑油使用時(shí)間越長(zhǎng)其性能就越差，因此在生產(chǎn)過(guò)程中，有需定期更換新油，同時(shí)還需對(duì)水質(zhì)進(jìn)行分析，以防止水質(zhì)問(wèn)題引起的腐蝕泄漏，水中的油含量也能反映油系統(tǒng)是否有泄漏點(diǎn)。

2、嚴(yán)密監(jiān)控

日常操作中，應(yīng)注意螺桿空壓機(jī)油位的變化。出現(xiàn)異常時(shí)要及時(shí)處理。

3、氮?dú)饷芊?

機(jī)組潤(rùn)滑油油箱配備抽油煙風(fēng)機(jī)，其作用是保持油箱內(nèi)存在微負(fù)壓，將油箱上部產(chǎn)生的油煙進(jìn)行抽除，同時(shí)防止油封處漏油，保持油路暢通，安裝過(guò)程中將潤(rùn)滑油回油管線略微傾斜安裝，利于潤(rùn)滑油的循環(huán)。但油箱內(nèi)微負(fù)壓會(huì)造成外界空氣進(jìn)入潤(rùn)滑油，造成潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)。

在油箱密封能力差的機(jī)組中，可使用氮?dú)饷芊庋b置，向潤(rùn)滑油箱中充入清潔干燥的氮?dú)猓乐節(jié)櫥腿榛冑|(zhì)。其次大修和清洗后，用壓縮空氣或氮?dú)獯档粲拖鋬?nèi)殘留的水分和雜質(zhì)確定油箱和管道清潔后方可使用。

4、濾油裝置

向油箱加注潤(rùn)滑油時(shí)，需使用除水裝置。把潤(rùn)滑液注入過(guò)濾系統(tǒng)，去除水分和機(jī)械雜質(zhì)，防止?jié)櫥汉推渌鼨C(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入螺桿空壓機(jī)油箱。

影響螺桿空壓機(jī)油氣分離器分離效果的因素有哪些？

油氣氣分離芯是決定螺桿空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)核心部件，是降低壓縮空氣含油量，保證壓縮空氣中的含油量在3ppm之內(nèi)。 壓縮空氣的含油量不止與油分芯有關(guān)，與油分罐設(shè)計(jì)、空壓機(jī)負(fù)載、油溫和潤(rùn)滑油種類等都有關(guān)聯(lián)。

空壓機(jī)的出氣含油量與油分罐設(shè)計(jì)有關(guān)，空壓機(jī)的出氣流量與油分芯的處理量需相匹配。一般情況下，空壓機(jī)選擇配套油分芯必須大于或等于空壓機(jī)的出氣流量。終端用戶的不同，要求的蕞終壓差也不一樣。

在實(shí)際使用中，螺桿空壓機(jī)用的油分芯壓差為0.6-1bar,油分芯上聚集的污物在較高油流量時(shí)也會(huì)增多，這可以用納污量來(lái)衡量。所以油分芯的使用壽命不能按時(shí)間來(lái)衡量，只有用油分芯的蕞終壓差來(lái)決定壽命。進(jìn)氣口過(guò)濾可以延長(zhǎng)下游濾芯部件的使用壽命。粉塵和其他顆粒中的雜質(zhì)是限制潤(rùn)滑油濾芯和油氣分離芯使用壽命的主要因素。

油分芯受表面固體顆粒的限制，導(dǎo)致壓差升高。油的選型對(duì)油分芯的使用時(shí)間有影響，只能使用那些經(jīng)檢驗(yàn)的、抗陽(yáng)化和對(duì)水不敏感的潤(rùn)滑油

壓縮空氣和潤(rùn)滑油形成的油氣混合物中，潤(rùn)滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤(rùn)滑油，是由液相的潤(rùn)滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的，其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤(rùn)滑油的飽和蒸氣壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多。顯然，降低壓縮空氣油含量蕞有效方法是降低排氣溫度。但在噴油螺桿空壓機(jī)中，排氣溫度不允許低到發(fā)生水蒸氣將被冷凝的程度，減少氣態(tài)油含量的另一種方法，是采用飽和蒸氣壓較低的潤(rùn)滑油，合成油和半合成油往往具有相當(dāng)?shù)偷娘柡驼魵鈮毫透叩谋砻鎻埩Α?

螺桿空壓機(jī)負(fù)載低，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量會(huì)比較高，經(jīng)過(guò)油分芯濾材上水分過(guò)多會(huì)使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分芯的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分芯阻力增大，提前堵塞

螺桿式空壓機(jī)的工作原理

螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過(guò)程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到蕞大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開(kāi)，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過(guò)程”。封閉及輸送過(guò)程。在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過(guò)程”。<BR>壓縮及噴油過(guò)程。在輸送過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過(guò)程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合排氣過(guò)程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，這個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過(guò)程”。