自然箱是不進(jìn)行換算的實(shí)物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個(gè)集裝箱統(tǒng)計(jì)。集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方主要有：無(wú)船承運(yùn)人，集裝箱實(shí)際承運(yùn)人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站等。他們專門經(jīng)營(yíng)集裝貨運(yùn)的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)?？梢跃邆鋵?shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。

《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》、《場(chǎng)站收據(jù)》收取重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。5、空箱的發(fā)放和交接：空箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，提箱人（貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人）應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請(qǐng)。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。

越南期間，美國(guó)政府為了能更地運(yùn)輸物資，不斷推動(dòng)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的爭(zhēng)論，1970年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）將20英尺定為集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，這也成為通行至今的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格，進(jìn)出口行業(yè)中常用到的計(jì)量單位“標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）”指的就是這種20英尺集裝箱（Twenty-foot Equivalent Unit）。集裝箱行業(yè)發(fā)展面臨的另外一個(gè)阻礙是碼頭工人的。