美國(guó)空運(yùn)代理代辦的流程有哪些呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來(lái)看一下吧，希望可以幫助到大家。

空運(yùn)操作流程總的來(lái)說(shuō)，國(guó)際空運(yùn)的操作方法可以以一種流程圖的方式來(lái)解說(shuō)：接受貨主詢價(jià)→接受貨主委托→訂艙→進(jìn)倉(cāng)→報(bào)關(guān)→提單確認(rèn)和修改→費(fèi)用結(jié)算。下面我們對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的闡述來(lái)幫助您理解其中的工作有哪些。

1.接受貨主詢價(jià)

一般空運(yùn)上來(lái)說(shuō)，貨主詢價(jià)需要提供以下詳細(xì)信息：

1.目的港機(jī)場(chǎng)；

2.起運(yùn)港機(jī)場(chǎng)；

3.貨物毛重和體積；

4.出貨時(shí)間或送貨時(shí)間；

5.運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式；

6.貨物名稱及有無(wú)特殊要求。

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美國(guó)空運(yùn)代理代辦的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)處于什么情況而停止拉貨呢？相信很多人都不知道吧嗎，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧，我們一起來(lái)看一下吧。

1，由于旅客行李過(guò)多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。

2，由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。

3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。

4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

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美國(guó)空運(yùn)代理代辦的時(shí)候，我們?cè)谶\(yùn)輸特殊物品的時(shí)候，我們應(yīng)該怎么做呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來(lái)看一下吧。

文件

1、 特殊品名，如涉及化工品、磁檢，需提供認(rèn)可的運(yùn)輸條件鑒定書

2、 特殊貿(mào)易方式需提供海關(guān)（商檢）提供的證明文件

隨機(jī)文件

1、 隨貨至國(guó)外清關(guān)所需箱單

2、 目的港進(jìn)口所需的原產(chǎn)地，熏蒸證明等文件

大家知道海運(yùn)是需要用集裝箱裝貨的，那么空運(yùn)呢，用的是集裝板，或者AKE集裝器。說(shuō)到空運(yùn)，都知道材積很重要，為什么呢？因空運(yùn)的貨要經(jīng)過(guò)安檢機(jī)，安檢機(jī)對(duì)貨物的尺寸和重量是有限制的。對(duì)那些超寬，超重的貨，安檢規(guī)定要放置24小時(shí)。

對(duì)空運(yùn)件來(lái)說(shuō)，包裝是很重要的。因?yàn)榭者\(yùn)出口的操作環(huán)節(jié)比較多，再加上飛機(jī)點(diǎn)播，貨物的包裝材料需要有足夠的硬度，特殊的一些精密儀器還需要用木箱打包。補(bǔ)充一點(diǎn)，在停機(jī)坪卸裝貨物的時(shí)候是露天操作的，所以貨物還要做好防潮工作。

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美國(guó)空運(yùn)代理代辦價(jià)是怎么組成的嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來(lái)看一下吧，希望可以幫助到大家。

1. 空運(yùn)運(yùn)費(fèi)（空運(yùn)）

2. 燃油附加費(fèi)收取燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的地價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般是前4元，之前3.6，去年4.8，價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般到亞洲是2元）

3.保安費(fèi)用（香港$1公斤固定費(fèi)用）

4.機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)(香港是HKD283/，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)在飛機(jī)上攜帶貨物等。 )

5.終端費(fèi)：1.72/kg.貨物交給經(jīng)銷商時(shí)，經(jīng)銷商負(fù)責(zé)打板等，終由機(jī)場(chǎng)收取。 （各機(jī)構(gòu)）

6.航空主機(jī)費(fèi)：HKD15/bl是提單費(fèi)-憑單。

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