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通過(guò)對(duì)托盤共用系統(tǒng)在多個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用信息的挖掘,甚至能了解一個(gè)國(guó)家的大體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,可以獲得非常多和有價(jià)值的戰(zhàn)略情報(bào)。因此,各國(guó)政府都對(duì)托盤共用系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)非常重視,都會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策,并提供政府資金支持。 一般認(rèn)為,一個(gè)國(guó)家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。
托盤行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期
木托盤以原木為材料,進(jìn)行干燥定型處理,減少水分,消除內(nèi)應(yīng)力,然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等處理而形成型材板塊,采用螺母等將型材板塊裝訂成半成品托盤,蕞后進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。
原木材料:目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的木托盤的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木。硬木托盤結(jié)構(gòu)牢固,負(fù)載、承重、變形、對(duì)角誤差等技術(shù)條件滿足自動(dòng)化物流系統(tǒng)的運(yùn)行要求,使用壽命也相對(duì)較高,原料還可拆卸循環(huán)使用。而便宜的是由軟木制造的托盤,這種托盤常被歸類為消耗品,多次使用對(duì)會(huì)造成資源浪費(fèi),不適合租賃循環(huán)使用。
木托盤的應(yīng)用是比較多的,在物流行業(yè)和很多倉(cāng)庫(kù)之中木托盤都是不可缺少的。在選擇的時(shí)候也是要按照規(guī)定來(lái)的,在尺寸上就需要認(rèn)真。
1、木托盤廠家提醒我們選擇的尺寸一定要和叉車的結(jié)構(gòu)相吻合,這樣在工作上更加的簡(jiǎn)單。
2、要和貨架的規(guī)格相匹配。
3、木托盤廠家要和運(yùn)輸工具相匹配,這樣會(huì)增加運(yùn)輸效率。
木托盤尺寸的選擇首要考慮運(yùn)輸工具和運(yùn)輸裝備的規(guī)格尺寸,合適的木托盤尺寸應(yīng)該是剛好滿足運(yùn)輸工具的尺寸,這樣可以提高運(yùn)輸工具空間的充分合理的利用,節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用,尤其要考慮集裝箱和運(yùn)輸卡車的箱體尺寸。其次還要考慮倉(cāng)庫(kù)的大小,貨格的大?。桓鶕?jù)木托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適尺寸的木托盤,很大限度的利用托盤的表面積。同時(shí),裝載貨物的托盤流向,將直接影響木托盤尺寸的選擇。
在工業(yè)發(fā)展成熟的如今,在各種行業(yè)的生產(chǎn)、物流現(xiàn)場(chǎng)木托盤隨地可見(jiàn),使用非常普遍。木托盤作為一種重要的物流運(yùn)輸載體,可以重復(fù)使用,那么如何的正確使用木托盤,使其更好的延長(zhǎng)使用壽命呢?
1、堆垛過(guò)高:
部分廠家為節(jié)約倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地,將木托盤多層堆垛。這樣將造成底部木托盤壓力過(guò)大,而且超高易倒塌造成事故,通常木托盤只能堆垛兩層,且貨物間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。
2、叉車傷害:
在移動(dòng)木托盤時(shí),兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣,進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動(dòng)載時(shí),應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下,避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無(wú)底板面進(jìn)叉,進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中,以免插壞木托盤。
3、人為傷害:
一些叉車工為了提前完成工作任務(wù),通過(guò)叉車兩叉對(duì)木托盤進(jìn)行撞擊推動(dòng)。
4、超載:
通常木托盤在采購(gòu)時(shí)應(yīng)提出載重要求,在使用中不宜超重超高,高度一般控制在木托盤寬度的3分之2為宜。木托盤靜止不動(dòng)時(shí),木托盤上放貨所能承載的蕞大強(qiáng)度,不同結(jié)構(gòu)的木托盤靜載所能承受的強(qiáng)度不同:雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度蕞大。