起動機(jī)起動時(shí)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：

飛輪齒圈變形

由于多缸發(fā)動機(jī)熄火時(shí)往往停轉(zhuǎn)在壓縮力強(qiáng)的那個(gè)缸，使得每次起動時(shí)飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個(gè)角度或前、后翻轉(zhuǎn)后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動?，F(xiàn)就經(jīng)常發(fā)生的起動電機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈打齒的原因及排除方法介紹如下：打齒原因主要是因?yàn)槠饎与姍C(jī)電磁開關(guān)與起動電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)動作配合不協(xié)調(diào)而引起的。

飛輪齒圈間隙太大

（齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2.5-5毫米）。

這樣，當(dāng)主電路接通后，起動機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時(shí)自然會因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動機(jī)也就不能起動。

飛輪：安裝在機(jī)器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動慣量的輪狀蓄能器。當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速時(shí)，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；青島卓啟機(jī)械配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種飛輪齒圈，技術(shù)含量高，品種齊全，還可根據(jù)客戶的要求加工訂做。當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動。具有適當(dāng)轉(zhuǎn)動慣量、起貯存和釋放動能作用的轉(zhuǎn)動構(gòu)件，常見于機(jī)器、汽車、自行車等，具有較大轉(zhuǎn)動慣量的輪狀蓄能器。

飛輪總成(Flywheel assembly)一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成,部分產(chǎn)品軸承用花鍵代替。

我國飛輪齒圈行業(yè)怎么樣？

雖然我國飛輪齒圈機(jī)行業(yè)取得了一定的發(fā)展，但是我國在本行業(yè)中發(fā)展還有待提高：

1、我國的產(chǎn)品沒有自己的核心技術(shù)，無法擺脫中國制造的名聲；

2、比國外起步晚，相關(guān)行業(yè)實(shí)力不強(qiáng)；

3、現(xiàn)在還處在制造模式下，無法取得長久的發(fā)展。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的投資不斷加強(qiáng)，制造業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型，對于飛輪齒圈行業(yè)有著深遠(yuǎn)影響和重大意義。

飛輪齒圈的檢修與調(diào)整：

從舊車上拆修齒圈時(shí)，用氧炔焰對齒圈向發(fā)動機(jī)的一面進(jìn)行加熱，然后敲下齒圈。注意不能敲擊飛輪。車輛大修時(shí)，齒圈需前后調(diào)換，加熱壓裝，繼續(xù)使用。熱裝時(shí)注意加熱溫度應(yīng)均勻，溫度不得超過３５０℃，以避免飛輪齒圈退火。  

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機(jī)廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，是濰柴動力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家。