pp攪拌罐聚丙烯冷凝器然后氣態(tài)的氟利昂回到壓縮機繼續(xù)壓縮，繼續(xù)循環(huán)。制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使氟利昂在冷凝器與蒸發(fā)器的流動方向與制冷時相反，pp攪拌罐所以制熱的時候室外吹的是冷風(fēng)，打開儲罐的人孔、透光孔、pp攪拌罐檢尺孔進行換氣，使儲罐內(nèi)空氣處于對流狀態(tài)，必要時可加氣動鼓風(fēng)機進行換氣。

pp攪拌罐使儲罐內(nèi)含氧量保持在19%-23%左右。加工性能良好。PP屬于結(jié)晶型聚合物，不到一定溫度其顆粒不會熔融，不像PE或PVC那樣在加熱過程中隨著溫度提高而軟化。pp攪拌罐在過去數(shù)十年中的技術(shù)發(fā)展中，汽車制造廠使用了許多不同的方式來降低排放污染，例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統(tǒng)等。

PP反應(yīng)釜焊接技術(shù)

　　塑料在我們的生活中被廣泛使用。這種焊接可用于吸收塔、氨吸收塔和酸霧吸收塔的生產(chǎn)，其分類也非常廣泛。這里簡要介紹pp反應(yīng)釜中使用的塑料及其焊接方法。

　　當我們要將PP反應(yīng)釜的兩塊板焊接在一起時，首先用鉗子夾住噴嘴，并將其蓋在焊槍上，焊槍的溫度調(diào)節(jié)開關(guān)是處在焊槍的尾部。將焊槍的溫度調(diào)節(jié)在3-4級之間。

　　找到兩塊pp板將它們放入要焊接的形狀中，然后用配有拉嘴的焊槍輕輕將它們拉過來，這樣兩塊PP反應(yīng)釜板的邊緣重l心就會熔化并與重l心結(jié)合。冷卻后它將基本成型。當它被光塑造時，它并不堅固。之后焊接完成。用鉗子把剛才的嘴取下，換上一個焊嘴。當pp焊條慢慢穿過焊嘴并落在待焊接的橡膠板上時，用左手慢慢的去推動焊條移動，右手慢慢拉動待焊接軌道上的焊槍。

　　焊接點是焊槍與被焊接物體成45度角。用肉眼觀察PP反應(yīng)釜焊條焊接處是否有焊縫或假焊。如果焊接板沒有熔化，則減慢焊槍的拖動速度。如果焊接太熔化可以加速焊槍。這樣保持其整體勻速向前移動，到焊接完成后用一套刀具切斷焊條。

　　焊接前應(yīng)確保PP反應(yīng)釜板和pp電極之間的清潔。如果有點章物，應(yīng)該用沾有天那水(松香水)的棉布擦掉。焊接時用手用力不要太重這樣會容易疲勞。太輕不容易。如果太輕很容易出現(xiàn)焊接松動和粘結(jié)不牢的情況。

pp反應(yīng)釜攪拌槳的分類

　pp反應(yīng)釜可用于制漿、混合、酯化、溶解、水解和其它反應(yīng)。由于pp反應(yīng)釜采用無縫纏繞技術(shù)制造，避免了泄漏和老化，更多客戶選擇pp纏繞反應(yīng)器，而不是常壓搪玻璃反應(yīng)釜和常壓不銹鋼反應(yīng)器。

　　不同類型的攪拌槳用于不同的反應(yīng)過程。一般來說pp反應(yīng)釜攪拌槳由碳鋼制成，先涂上玻璃鋼，然后再涂上聚丙烯或鋼襯橡膠。攪拌槳包括平槳、槳葉、錨槳、框架槳、推進槳和平直槳葉渦輪槳等。

　　pp反應(yīng)釜需要加固時，應(yīng)在一側(cè)加固：型平槳，并間斷焊接。通過雙面加固很容易彎曲葉片。遠離中心的焊縫容易腐蝕，因此鋼筋應(yīng)短。一般尺寸：d/h=8-10。V=1.5-3m/s。

　　帶有折疊l刀片的：通常用于Q45和60。與平葉片相比，其軸向分流更多，葉片磨損更少，功耗更低(Q>45不顯著)。pp反應(yīng)釜的上斜和下斜分別使液流l產(chǎn)生向上和向下的軸向流動。一般尺寸：d/h=4-10。V=1.5-3m/s。

　我們都知道pp反應(yīng)釜的前提是有足夠的熱量供應(yīng)，特別是在保溫過程中。熱量是設(shè)備運行的核心，而保溫裝置成了反應(yīng)釜的心臟。為了防止高低熱源供應(yīng)影響產(chǎn)品質(zhì)量，pp反應(yīng)釜保溫裝置應(yīng)運而生，主要分為內(nèi)部保溫和外部保溫。

　　反應(yīng)釜的內(nèi)部絕緣。pp反應(yīng)釜內(nèi)部設(shè)有保護氣缸和隔熱的襯套。這些襯墊耐酸堿腐蝕，并能更好地抵抗各種吸濕反應(yīng)。高質(zhì)量的內(nèi)膽是設(shè)備正常運行的前提，所以反應(yīng)釜的保溫系統(tǒng)是從內(nèi)部建造的。

　　反應(yīng)釜的外部絕緣。僅僅內(nèi)部修復(fù)是不夠的。只有內(nèi)外兼修和合作才能達到好的效果。pp反應(yīng)釜熱水管的保溫可以很好的吸收損失的熱能。此外，防塵管可有效防止冷卻造成的冷凝。