J6F電動車EMT變速箱

眾所周知，大部分電動車并沒有配備機(jī)械變速箱，而解放J6F電動車則采用了EMT變速箱。EMT變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套電子液壓控制系統(tǒng)，通過電腦來實(shí)現(xiàn)離合器及選換檔的自動控制。兼顧了自動變速箱簡單的使用特點(diǎn)與手動變速箱經(jīng)濟(jì)、省油、可靠及傳動等優(yōu)點(diǎn)。在城市行駛中，經(jīng)常會遇到走走停停的情況，自動變速箱為我們帶來了更加便捷的操作方式，同時(shí)讓車輛動力系統(tǒng)處于更合理的工作狀態(tài)，節(jié)能省電，提升經(jīng)濟(jì)性。

常關(guān)注解放J6F輕卡的用戶一定知道

如果要說在近一年時(shí)間里，誰家的藍(lán)牌輕卡更新速度快，頻次，那解放的J6F可以算是其中之一。從國五更新開始，為城市運(yùn)輸?shù)挠脩粼黾恿藛闻?排半臥鋪墊；設(shè)立新能源部門開發(fā)純電動版；面向收割機(jī)用戶推出專屬的豐收版。還有許多諸如加大后視鏡面積的細(xì)節(jié)優(yōu)化?？梢园l(fā)現(xiàn)這款車在細(xì)分市場的布局越來越完善，整體的實(shí)用性得到了很大程度提高。常關(guān)注解放J6F輕卡的用戶一定知道，許多用戶一直對這款車升級方向盤有較高期望值，如今四幅式方向盤得到標(biāo)配，配置也增加了許多，確實(shí)很討喜。而J6F重載版車型由來已久，性能方面可以說是得到了市場肯定。結(jié)合配置和設(shè)計(jì)來看，如果這款車的價(jià)格合適，想要火起來并不難。

J6F純電動車迎來關(guān)鍵部件升級

在政策的大力扶持和管控下，純電動的城市物流車在近年得到了飛速發(fā)展，的車型受到了越來越多的市場需求，解放也通過成立新能源基地，專注把控生產(chǎn)和售后質(zhì)量，使得J6F純電動車型在市場上占領(lǐng)了一席之地。經(jīng)過了前期的市場探索和經(jīng)驗(yàn)積累，這款車型再次迎來了關(guān)鍵部件的升級，如今這款車共匹配了兩款電機(jī)，型號分別是TZ260XSD20、和TZ310XS-LKM0501，峰值功率均達(dá)到了120kW，額定轉(zhuǎn)速則為4850和5000rpm。相比早期車型采用的電機(jī)峰值功率為90kW，額定轉(zhuǎn)速為6000rpm，提升還是挺明顯的。此外，這款車的電池、電機(jī)、電控的質(zhì)保周期均為5年20萬公里。

面對車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級

面對車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，為貫徹執(zhí)行我國政府提出的“打贏藍(lán)天”，一汽解放早已啟動了滿足市場需求的國六發(fā)動機(jī)的研發(fā)及應(yīng)用。在本次展會上，一汽解放展示出了其在國六專用車型方面的研發(fā)成果，參展車輛多數(shù)已滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，在國六發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)升級方面，通過采用雙區(qū)分布式燃燒技術(shù)、電控平衡閥式非對稱增壓技術(shù)和國六尿素噴射系統(tǒng)采用自主氣驅(qū)技術(shù)等，使得整車性能大幅提升的同時(shí)，車輛的綜合油耗、運(yùn)營成本、TCO保費(fèi)等綜合經(jīng)濟(jì)性也顯著的減少。