通風(fēng)系統(tǒng)管和風(fēng)閥操作注意事項

在安裝算量中，有一個專業(yè)為暖通，其中通風(fēng)系統(tǒng)是其中很重要的一環(huán)。以通風(fēng)系統(tǒng)說一下操作的方法及注意事項。通風(fēng)管道抱合加固法，即選用輕鋼龍骨加固，運用在拉桿加固和結(jié)構(gòu)加固無法運用的某些特別管道上，防下垂加固法，它用于特別管道的加固，如變經(jīng)管道加固和迂回管道加固。首先通風(fēng)系統(tǒng)在安裝算量中有兩種作法，一種是描圖方式，一種是轉(zhuǎn)化方式。這次針對性說一下轉(zhuǎn)化方式的應(yīng)用。通風(fēng)專業(yè)考慮的主要有風(fēng)口、風(fēng)管、風(fēng)閥、風(fēng)設(shè)備及一些附件。本次主要強調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)管和風(fēng)閥操作注意事項：

風(fēng)管

排煙管道中安裝這個止回閥主要是要讓這個油煙和廢氣得到一個及時

現(xiàn)在有不是人都知道這個排煙的效果是靠這個與管道是一體的煙道止回閥，要是這個止回閥突然不工作了，或者是使用的時間太長之后，被油煙糊住了，排煙的效果不好了。那么我就該考慮是清理或者是跟換了。對風(fēng)管斷面較小，又位置較低的可采用人工就位方法，只需搭設(shè)簡易腳手架即可。在排煙管道中安裝這個止回閥主要是要讓這個廚房的油煙和廢氣得到一個及時的出來，能夠讓這些有毒的廢氣對人體沒有好處能夠污染環(huán)境的氣體集中到它們該去的地方。

煙道止回閥主要用于管道系統(tǒng)，安裝管道的時候也就會一并的安裝了它，要是排煙管道中沒有這個止回閥的話，會有一種什么樣的現(xiàn)象發(fā)生呢？那就本來該乖乖順著管道排出的煙霧就會不安裝人們想要的來，煙霧會回流，會到處亂竄。這樣造成的影響非常的不好。因為我們國家的建設(shè)部，就會建議在安裝排煙管道的時候一定要安裝煙道止回閥。這樣房子在建筑好了之后才能驗收合格。要求膠帶寬度不應(yīng)小于50mm，防止使用的膠帶不能滿足管壁密封的強度和風(fēng)管使用年限。

矩形保溫風(fēng)管與支架接觸的地方點木塊

支、吊架的標(biāo)高必須正確，如圓形風(fēng)管管徑由大變小，為保證風(fēng)管中心線水平，支架型鋼上表面標(biāo)高，應(yīng)作相應(yīng)提高，對于有坡度要求的風(fēng)管，托架的標(biāo)高也應(yīng)按風(fēng)管的坡度要求進(jìn)行安裝。支、吊架的預(yù)埋件或膨脹螺栓埋入部分不得油漆，并應(yīng)去除油污。支、吊架不得安裝在風(fēng)口、閥門、檢查孔等處。1施焊的焊工必須要有施焊合格證，焊接等級應(yīng)符合相應(yīng)的焊接技術(shù)要求。吊架不得直接吊在法蘭上。

方形風(fēng)管與支架接觸的地方點木塊。保溫風(fēng)管的墊塊厚度應(yīng)與保溫層的厚度相同。矩形保溫風(fēng)管的支、吊架宜放在保溫層外部，但不得損壞保溫層。矩形保溫風(fēng)管不能直接與支、吊架接觸，應(yīng)墊堅固的隔熱材料，其厚度與保溫層相同，防止產(chǎn)生“冷橋”。

為保證法蘭接口的嚴(yán)密性，法蘭之間應(yīng)有墊料，一般空調(diào)系統(tǒng)及送、排風(fēng)系統(tǒng)的法蘭墊料采用8501密封膠帶，排煙系統(tǒng)的法蘭墊料采用石棉板條；熱交換新風(fēng)機可根據(jù)場所需要，對密閉環(huán)境進(jìn)行置換新風(fēng)，將房屋內(nèi)各種污染物，如煙味、浮塵、臭氣以及其他異味，都能夠隨著熱交換新風(fēng)機排出屋外，并將新鮮空氣從室外進(jìn)來，從而使室內(nèi)長年保持空氣純凈，含氧量充足。法蘭墊料不能擠入或凸入管內(nèi)，法蘭墊料應(yīng)盡量減少接頭，接頭應(yīng)采用梯形或榫形連接，法蘭連接后嚴(yán)禁往法蘭縫隙填塞墊料。

法蘭連接時，按設(shè)計要求規(guī)定墊料，把兩個法蘭先對正，穿上幾個螺栓并載上螺母，暫時不要上緊，然后用尖沖塞進(jìn)穿不上樓栓的螺孔中，把兩個螺孔撬正，直到所有螺栓都穿上后，再把螺栓擰緊。為了避免螺栓滑扣，緊螺栓時應(yīng)按十字交叉逐步均勻地擰緊，連接法蘭的螺母應(yīng)在同一側(cè)，連接好的分管，應(yīng)以兩端法蘭為準(zhǔn)，拉線檢查風(fēng)管連接是否平直。在選擇進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口的安裝位置時，必須考慮進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口的相對位置，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)低于排風(fēng)口，并避免進(jìn)、排風(fēng)短路。