電能表歷史發(fā)展

1980年，河南地區(qū)首先提出了按峰、谷時(shí)間分段計(jì)量電能，以經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)合理、均衡、科學(xué)用電的建議，繼而開始進(jìn)行了試點(diǎn)，通過實(shí)踐，初步摸索了一些有參考價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。隨后，山西省利用簡(jiǎn)易設(shè)備先后在一部分用電單位進(jìn)行了聯(lián)合試點(diǎn)。

1982～1985年，全國(guó)許多省市和地區(qū)也相繼實(shí)行了電能分時(shí)計(jì)量及與此相適應(yīng)的新的收費(fèi)制度，并取得了非常大的成效。一些大的電網(wǎng)局也把它作為技術(shù)改進(jìn)的重要內(nèi)容和開展科學(xué)用電的重要措施之一。至此，我國(guó)己跨進(jìn)了用多種電價(jià)作為輔助管理手段和控制用電負(fù)荷的國(guó)家行列。

調(diào)試電能表的注意事項(xiàng)

要注意轉(zhuǎn)動(dòng)的部分（如卷筒、大小車輪、電動(dòng)機(jī)輸出軸、聯(lián)軸器、鋼絲繩、滑車、制動(dòng)器、欄桿門等）都有危險(xiǎn)存在，不能在旋轉(zhuǎn)部位停留，不能在有危險(xiǎn)隱患部位停留。

在上下車攀爬梯子時(shí)一定要抓穩(wěn)扶牢，不能冒險(xiǎn)行事。上下車要按次序進(jìn)行，不爭(zhēng)不搶。

開動(dòng)大車小車和起升時(shí)要按動(dòng)電鈴，警告車上人員，有危險(xiǎn)因素不開車，車上車下人員都處在安全位置才開車?，F(xiàn)場(chǎng)不管誰(shuí)讓停車都要馬上停車斷電。

電能表抄表實(shí)際應(yīng)用

基于Web和硬件可重構(gòu)技術(shù)的遠(yuǎn)程抄表設(shè)計(jì)

浦東試點(diǎn)水電煤“三表”遠(yuǎn)程自動(dòng)抄表

“抄表不進(jìn)戶，查詢、付費(fèi)不出社區(qū)。”今天，有24戶居民嘗到了水、電、煤（燃）氣“三表”遠(yuǎn)程自動(dòng)抄表的甜頭：在家里就能夠在電視機(jī)上查詢到水、電、燃?xì)獬淼臄?shù)據(jù)，不僅可以在家完成付費(fèi)，也可以到小區(qū)的物業(yè)中心在“一站式”水、電、煤（燃）氣公共事業(yè)費(fèi)柜機(jī)上繳付。另外，在小區(qū)物業(yè)設(shè)置自助繳費(fèi)終端，實(shí)現(xiàn)不出社區(qū)即可在自助服務(wù)終端上繳費(fèi)；同時(shí)在小區(qū)內(nèi)接入廣視通視頻業(yè)務(wù)，用戶可在電視上查詢及賬單繳費(fèi)。

智能電能表發(fā)展趨勢(shì)

智能電表是智能電網(wǎng)的智能終端、智能手表，除了傳統(tǒng)電鐘的基本需求測(cè)量功能外，為了適應(yīng)智能電網(wǎng)和新能源的使用，它還具有多種雙向充電測(cè)量功能、用戶端監(jiān)控功能、多模塊數(shù)據(jù)具有傳輸、雙向數(shù)據(jù)通信、防盜等智能功能，智能電表代表了未來節(jié)能系統(tǒng)終端用戶智能終端的發(fā)展方向。

當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展已經(jīng)逐步完善，但目前的時(shí)鐘是由統(tǒng)計(jì)點(diǎn)傳輸，存在一定的時(shí)長(zhǎng)性，在發(fā)生故障的情況下直接造成電表的損壞，故障無法上報(bào)，造成電力公司接收到的錯(cuò)誤，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。