因為多數(shù)車輛皆采用水冷式引擎，所以工程機械水箱在水冷引擎的冷卻循環(huán)中，可分為「小循環(huán)」與「大循環(huán)」。水箱開鍋的應(yīng)急處理出現(xiàn)水箱開鍋的情況，立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火，讓發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱,，同時打開發(fā)動機蓋，提高散熱速度，撥打維修救援電話，進行相關(guān)處理。小循環(huán)是指冷卻水僅在引擎內(nèi)循環(huán)，而大循環(huán)則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環(huán)。為什么要有大循環(huán)與小循環(huán)呢?主要是因為引擎在冷車時溫度低，此時少量的冷卻水在引擎內(nèi)作小循環(huán)，使引擎能迅速達到工作溫度;一旦引擎達到工作溫度，控制大、小循環(huán)轉(zhuǎn)換的溫度控制閥 (俗稱水龜) 則會開啟，讓冷卻水能流至水箱內(nèi)讓空氣將熱帶走，引擎溫度越高，水龜開啟的程度就越大，冷卻水的流量也越大，好帶走更多的熱量。

受腐蝕及交變荷載的作用，工程機械水箱在使用過程中，水箱鑄件缺陷處易產(chǎn)生應(yīng)力集中，使其缺陷逐漸擴大從而導(dǎo)致滲漏。

水箱滲漏的處理方法

酸腐蝕法

  用酸腐蝕法消除氣孔、砂眼和裂紋等缺陷。散熱器翅片對比——左側(cè)圖片數(shù)量多且排列緊密，右側(cè)圖片排列數(shù)量相對少一些6、油冷器油冷器是放置在水箱出水室，用于冷卻自動波箱油的裝置，只有自動波與手自一體車輛的水箱中才配油冷器。具體做法是，用將箱體內(nèi)清洗干凈，然后灌入5%-10%的酸溶液浸泡一晝夜，讓酸與鑄件充分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，由于置換作用，生成的氯化亞鐵可以填補微小的砂眼、裂紋和氣孔。但經(jīng)腐蝕后的箱體，必須加入少量的0.5%-10%的堿水溶液進行清洗，以排除殘留的酸溶液。

水箱組成

水箱的組成：上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側(cè)板（用于在無水室的兩側(cè)起固定作用）、密封膠條（水室與主板連接時起密封作用）。

1、上下水室

也叫進水室和出水室，主要功能就是進水和出水，一般來說，上下水室結(jié)構(gòu)是上進下出，主要見于日系車型。

2、水箱扁管

水箱扁管，連接上下水室或左右水室，使冷卻液能夠在散熱器中流通，例如紅色標示的長條狀，即為扁管。

扁管數(shù)量

每根扁管之間的距離，即為波距。相同的水箱寬度，扁管數(shù)量排列越多，說明波距越小，則水箱中流動的熱水流通效果越佳。厚度越薄，說明生產(chǎn)制造工藝越好，同時也說明有效散熱面積越大。

另外，因水箱扁管中流動的冷卻液會有品質(zhì)上的差異，一般品質(zhì)的水箱扁管內(nèi)壁沒有涂防腐層，而優(yōu)良品質(zhì)的水箱扁管內(nèi)壁會涂抹防腐層，有效控制不良冷卻液對扁管的腐蝕。

4、水箱波距（波長）

所謂波距（波長），意即水箱中平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，見下圖中的紅色箭頭長度。常見波距例如：

波8、6.5、5，平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，分別為8mm（毫米）、6.5mm（毫米）、5mm（毫米）

數(shù)字越小，代表波距越小，則平行排列的扁管數(shù)量越多，水箱中可流通的冷卻水越多，與扁管的接觸面積越大，散熱冷卻效果更好！

5、水箱散熱帶翅片

水箱散熱帶翅片，材質(zhì)為軟鋁，連接在相鄰的扁管之間，是決定水箱產(chǎn)品性能的關(guān)鍵部件。翅片作用

使扁管中流通的冷卻液溫度傳遞，然后在水箱電子扇風(fēng)力的作用下，風(fēng)力穿過散熱帶翅片，帶走熱量。例如上圖紅色標示的“MW”型彎曲軟鋁，即為散熱帶翅片。

翅片數(shù)量

相同的水箱扁管長度，翅片排列的數(shù)量越多，排列越密，電子扇吹來的風(fēng)力穿過散熱帶翅片繞流，帶走的熱量越多，熱量散發(fā)越快，降溫效果越好。

散熱器翅片對比——左側(cè)圖片數(shù)量多且排列緊密，右側(cè)圖片排列數(shù)量相對少一些

6、油冷器

油冷器是放置在水箱出水室，用于冷卻自動波箱油的裝置，只有自動波與手自一體車輛的水箱中才配油冷器。如圖中紅框所示位置。值得注意的是，相同車型的水箱，自動波的水箱大多數(shù)都可安裝在手動波的車輛上（油冷器不使用即可）。

油冷器的散熱性不良，將導(dǎo)致變速箱潤滑下降，增加變速箱零件的磨損，降低變速箱的壽命。

密封圈是機油散熱器上使用的一個非常小的部件，很多人在安裝時也會不在意它，但是很多有經(jīng)驗的維修師傅都會提醒，一定要注意這個小小的密封圈。另外就是一旦發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)問題，要及時更換。為什么維修師傅會去在意一個小小的密封圈呢？

這是因為當機油散熱器出現(xiàn)漏油情況時，一要檢查的是散熱器本身，第二就是查看密封圈是否出現(xiàn)損毀，這關(guān)系到問題的及時處理。也能讓設(shè)備盡快恢復(fù)正常，使機油散熱器早點恢復(fù)正常工作。

通常情況下，如果汽車使用年數(shù)較久的話，會出現(xiàn)機油散熱器損壞或是密封圈損壞等情況，所以大家的問題出現(xiàn)時要頭一時間掌握汽車問題，盡早解決，避免影響到生命安全。