熱鍍鋅噴塑護(hù)欄板安裝隊(duì)

雙波波形護(hù)欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm

雙波波形護(hù)欄立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

三波波形護(hù)欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm  

三波波形護(hù)欄立柱：130mm×6mm×2450mm；

雙波護(hù)欄板|三波護(hù)欄板|熱鍍鋅|鍍鋅噴塑|綠色|白色|藍(lán)色

波形護(hù)欄板長(zhǎng)4.32米，安裝時(shí)兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。

雙波板寬31mm，板厚分為2.5mm，2.75mm，2.85mm，3mm，3.75mm，3.85mm，4mm。

三波板寬506mm ，板厚分為4.0mm, 3.0mm。

方立柱一般搭配三波板使用，邊長(zhǎng)130mm ,厚度6.0mm, 高度2540mm﹨1270mm等。

圓立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級(jí)路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。圓立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分到75公分。具體柱高可訂尺生產(chǎn)。

波形護(hù)欄工廠加工流程

波形梁鋼護(hù)欄機(jī)械加工（兩種：連續(xù)輥壓成型、液壓冷彎成型，標(biāo)準(zhǔn)一般輥壓成型為主）連續(xù)輥壓成型（縱剪、成型、沖孔、剪切四部分；歐美式展開(kāi)482mm；先成型后沖孔是我國(guó)生產(chǎn)波形梁典型方法）液壓冷彎成型（同上四部分；歐美式展開(kāi)480mm）

波形梁鋼護(hù)欄防阻塊、立柱、端頭制作（防阻塊鋼板冷彎成型、立柱冷彎成型、端頭采用模型壓成）

高強(qiáng)螺栓制作（頭部成型可冷加工，滾壓成型螺紋，鹽浴爐或輥底爐進(jìn)行淬火‘溫度860－880℃之間，硝鹽爐回火340－380℃處理’提高強(qiáng)度和硬度，考慮防銹·潤(rùn)滑表明潤(rùn)滑處理；墊圈：母材→沖壓外形→沖孔→鍛平→研磨→熱處理→成品）

波形梁鋼護(hù)欄成品防腐處理（熱浸鍍鋅：廣、性能價(jià)格適中的防腐處理方法；工藝：酸洗→水洗→堿洗→水洗→稀鹽酸處理→助鍍→熱浸鍍→冷卻）

波形護(hù)欄作用原理

隔離護(hù)欄、 高速公路波形護(hù)欄板、道路護(hù)欄的主要作用：

一是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽?duì)向車道，

二是車輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過(guò)渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性，三是一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，能減弱對(duì)司機(jī)和乘客的損傷，四是能誘導(dǎo)司機(jī)的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。  

中央分隔帶護(hù)欄 在交通量大的情況下,車輛高速行駛,一旦發(fā)生橫越中央分隔帶的情況,就可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果,因此,中央分隔帶的寬度作為設(shè)置護(hù)欄的重要依據(jù)。

中央分隔帶波形護(hù)欄在構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種。

1）分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬,并在中間帶內(nèi)埋設(shè)有通信等管線的路段,越過(guò)中央分隔帶的交通事故可以大大減少;2）組合型護(hù)欄適合中央分隔帶寬度較窄、中間帶構(gòu)造物很少的路段,且修復(fù)困難,一般不采用。

高速公路交通安全設(shè)施的主要功能是保證交通安全,安全護(hù)欄屬于其中重要的一項(xiàng)工程,合理設(shè)置安全護(hù)欄不但可以減少交通事故,降低事故的嚴(yán)重程度,還可以誘導(dǎo)行車視線,使司乘人員感到舒適,從而降低他們的疲勞程度。 安全護(hù)欄是一種吸能結(jié)構(gòu),在阻止車輛越出公路的同時(shí),還通過(guò)變形來(lái)吸收碰撞能量,改變車輛方向,很大限度地減少事故損失。波型護(hù)欄板-產(chǎn)品特點(diǎn)波形護(hù)欄折彎形既增加美觀性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得。