同步發(fā)電機(jī)常用技術(shù)參數(shù)

同步發(fā)電機(jī)的常用技術(shù)參數(shù)為了充分利用柴油發(fā)電機(jī)組，有必要了解同步發(fā)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)。常用參數(shù)為：額定電壓UH——在同步發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行期間，定子中三相電樞繞組的每組線路端（每組電壓輸出）之間的線電壓。單位為V或kV。一般UH值為400V（線電壓）或230V（相電壓）。額定電流IH——在額定負(fù)載正常運(yùn)行時(shí)流過定子繞組的線電流，A或kA。當(dāng)電流大時(shí)，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)強(qiáng)，并且在繞組上產(chǎn)生切斷電樞繞組的磁力線。額定功率因數(shù)cosφH——正常運(yùn)行時(shí)額定負(fù)載的同步發(fā)電機(jī)各相定子繞組中電壓和電流之間的相角差φH的余弦函數(shù)。通常，該值基于電力系統(tǒng)的需求。通常為0.8（滯后）。額定容量SH——同步發(fā)電機(jī)在額定負(fù)載和額定功率因數(shù)下正常運(yùn)行時(shí)的視在功率輸出。單位是kVA。有時(shí)以有功功率PH表示，單位為kW。兩者之間的關(guān)系是PH=SHcosφH。額定容量是同步發(fā)電機(jī)的重要參數(shù)之一，它表示機(jī)器的發(fā)電能力。額定頻率fH——額定運(yùn)行期間同步發(fā)電機(jī)輸出電壓每秒交替的次數(shù)。單位是赫茲。中國(guó)設(shè)定的工業(yè)頻率為50Hz。效率η——同步發(fā)電機(jī)輸出的有功功率與有功功率輸入（柴油機(jī)的有功功率）之比。表征同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要參數(shù)越高越好。

并聯(lián)運(yùn)行單元監(jiān)控卡

發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，通常用于增加冗余電源以提供電源可靠性或增加現(xiàn)有設(shè)備的容量。每個(gè)并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組不僅要求輸出電壓的相序相同，而且輸出電壓的幅度，頻率和相位相等，共用負(fù)載的有功功率和無功功率應(yīng)在每個(gè)之間。發(fā)電機(jī)組。調(diào)節(jié)的技術(shù)方法隨發(fā)電機(jī)的額定功率和每個(gè)時(shí)期的技術(shù)發(fā)展程度而變化。分鐘。安裝在每個(gè)發(fā)電機(jī)組中的并聯(lián)運(yùn)行單元監(jiān)控卡實(shí)時(shí)收集上述六個(gè)數(shù)據(jù)。根據(jù)并行運(yùn)行數(shù)據(jù)模型和算法，計(jì)算并推導(dǎo)出數(shù)據(jù)，并調(diào)整佳調(diào)整量以控制單元以確保其處于良好的并行狀態(tài)。運(yùn)營(yíng)狀況。該數(shù)據(jù)也與其同步地傳輸?shù)狡渌l(fā)電機(jī)組。

每個(gè)發(fā)電機(jī)組輸出頻率的穩(wěn)定性和同步性是并聯(lián)運(yùn)行的重要條件之一。頻率變化的原因是在訪問和退出期間由并聯(lián)操作中每個(gè)單元共享的連接到輸出母線的負(fù)載引起的有功功率變化。不同之處在于其定子線圈和轉(zhuǎn)子線圈與同步發(fā)電機(jī)——主發(fā)電機(jī)起著相反的作用。由于有功功率是由消耗發(fā)電機(jī)輸出電流的負(fù)載的電阻形成的，因此電流的變化引起發(fā)電機(jī)定子電磁場(chǎng)的吸引力的變化，即轉(zhuǎn)速的變化。發(fā)電機(jī)，即輸出頻率或相位的變化。在實(shí)際工作中，部分負(fù)載的接入和退出是常見的，因此將發(fā)生頻率變化，并且將導(dǎo)致單元之間的有功功率的不均勻分布。此時(shí)，監(jiān)控卡從收集的數(shù)據(jù)中分析控制頻率的大小，并控制發(fā)動(dòng)機(jī)電子調(diào)速器改變發(fā)動(dòng)機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速，即改變發(fā)電機(jī)的輸出頻率，以便并聯(lián)單元返回良好的運(yùn)行狀態(tài)。圖3顯示了頻率調(diào)整量的求解過程。

當(dāng)負(fù)載的一部分連接到并聯(lián)單元的母線或從并聯(lián)單元的母線移除時(shí)，有功功率和無功功率不可避免地在并聯(lián)單元之間重新劃分，導(dǎo)致單元循環(huán)的波動(dòng)和每個(gè)單元的頻率。此時(shí)，并行卡解決了機(jī)器的有功功率，頻率和相位以及并聯(lián)母線上相應(yīng)的三個(gè)參數(shù)，得到有功功率變量δP，頻率變量δf和相位變量δΦ。其電極反應(yīng)非?？赡妫⑶以诜烹娖陂g消耗的活性物質(zhì)在充電期間被回收。數(shù)據(jù)處理器并行計(jì)算和減去數(shù)學(xué)模型和經(jīng)典數(shù)據(jù)，并求解作用在頻率（轉(zhuǎn)速）調(diào)節(jié)器和電子調(diào)速器上的調(diào)節(jié)頻率值δf/δt，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。單位頻率和有功功率等分為單元并聯(lián)運(yùn)行的條件。使用和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)

四，潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能是向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件的表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，降低摩擦阻力，并減少部件的磨損。零件表面經(jīng)過清潔和冷卻。潤(rùn)滑系統(tǒng)通常由潤(rùn)滑油通道，油泵，機(jī)油濾清器和一些閥門組成。

五，冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)的功能是及時(shí)消散被加熱部件吸收的部分熱量，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在佳溫度下工作。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)通常包括冷卻水套，水泵，風(fēng)扇，水箱，恒溫器等。

六，點(diǎn)火系統(tǒng)

氣缸中的可燃混合物被電火花點(diǎn)燃。點(diǎn)火系統(tǒng)通常由電池，發(fā)電機(jī)，分配器，點(diǎn)火線圈和火花塞組成。

由于混合氣體的燃燒，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依賴于壓縮和自燃，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有比發(fā)動(dòng)機(jī)更少的點(diǎn)火系統(tǒng)。

七，啟動(dòng)系統(tǒng)

理解這一點(diǎn)并不難。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換到工作狀態(tài)，必須首先通過外力使發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)以使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在某些情況下，當(dāng)允許的中斷時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間一般小于15s，而作為應(yīng)急電源的柴油發(fā)電機(jī)不能滿足允許的中斷時(shí)間要求。汽缸中的可燃混合物燃燒并膨脹，活塞移動(dòng)以使曲軸旋轉(zhuǎn)。引擎可以獨(dú)立運(yùn)行，工作周期可以自動(dòng)化。因此，曲軸在外力的作用下開始旋轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。完成啟動(dòng)過程所需的設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)。

4.什么是OEM制造商？

答：OEM生產(chǎn)，即OEM生產(chǎn)，也稱為OEM生產(chǎn)，通常稱為“OEM”，被稱為OEM，因?yàn)槠溆⑽谋磉_(dá)是OriginalEquipment/EntrustedManufacture（翻譯為原始設(shè)備制造商或原始處理）?；竞x是品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用其關(guān)鍵核心技術(shù)設(shè)計(jì)和開發(fā)新產(chǎn)品并控制銷售渠道。當(dāng)主發(fā)電機(jī)由于負(fù)載超過額定值而輸出大電流時(shí)，柴油機(jī)也需要輸出大量功率，使其速度低于額定值。具體的加工任務(wù)由其他類似產(chǎn)品制造商通過合同訂購(gòu)委托。以低價(jià)購(gòu)買產(chǎn)品并直接粘貼您自己的品牌名稱。委托他人生產(chǎn)的這種合作稱為OEM，承擔(dān)處理任務(wù)的制造商稱為OEM。它生產(chǎn)的產(chǎn)品稱為OEM產(chǎn)品。