中央防撞護欄等級

中央分隔帶開口護欄既要具有防撞能力,又要便于開啟,因此其結構必然不同于相鄰的中央分隔帶護欄,其工程造價也必然高于中央分隔帶護欄。GB/T90緊固件驗收檢查,標志與包裝GB/T470鋅錠(GB/T470--1997,ISO752:1981,EQV)GB/T700碳索結構鋼(GB/T7001988,DIN630。為有效降低工程造價并避免高速公路中央分隔帶沿線出現(xiàn)大的交通安全隱患,在確定活動開口的位置時,應綜合考慮設置間距、路線幾何線形、行車視距和構造物分布等因素，應選取沒有潛在安全隱患的路段。已經(jīng)確定的活動開口位置應設置具有一定防護能力的開口護欄，其防護等級可適當?shù)陀谥醒敕指魩ёo欄1 ~2級,但高速公路中央分隔帶開口護欄不得低于三( Am)級。如中央分隔帶按規(guī)定選取了五(SAm)級,則中央分隔帶開口護欄等級可選取五(SAm)、四( SBm)、三( Am)三種級別,但不能選取二( Bm)級。

護欄輪廓標重要性

車道數(shù)及車道寬度或路肩寬度發(fā)生變化的路段，是造成交通流不穩(wěn)定的重要原因，在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設置的輪廓標能使駕駛人了解車道數(shù)或車道寬度的變化，這對順利通過瓶頸路段防正事故發(fā)生將會十分有效。

     汽車從直線段過渡到曲線段，尤其向小半徑曲線行駛時，駕駛人的視線很難隨公路線形急劇變化。據(jù)日本運輸省對道路運輸車輛的安全標準規(guī)定，汽車前燈同時打開能確認前方100m的障礙物，如使用近光燈,則應能確認道路前方40m處的障礙物。在夜間，駕駛人更難以看清公路的線形。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續(xù)設置輪廓標，可以使駕駛人了解公路線形的急劇變化，非常清晰地顯示出公路輪廓,從而能有效地預防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。

交安設置波形護欄設置

       公路連續(xù)長、陡下坡路段，應根據(jù)本細則的規(guī)定并結合交通安全綜合分析的結果論證是否設置避險車道。設置避險車道時，應設置配套的交通標志、標線及隔離、防護、緩沖等設施。

      風、雪等危及公路行車安全的路段，應根據(jù)本細則的規(guī)定設置防風柵、防雪柵、積雪等交通安全設施;根據(jù)運營管理和交通管理需求，可根據(jù)本細則的規(guī)定設置限高架、減速丘、凸面鏡等交通安全設施。