模壓成型機(jī)特點(diǎn)

關(guān)于壓力：

成型壓力是指制品水平投影面，單位面積上所承受的壓力。成型壓力的大小同樣取決于物料的品種，而且與制品的結(jié)構(gòu)形狀和模具的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。關(guān)于時(shí)間：成型工藝時(shí)間分為流平時(shí)間流平時(shí)間是根據(jù)產(chǎn)品的大小和難易程度來(lái)定時(shí)間的（通常是打到流平溫度3-20分鐘），固化時(shí)間也是需要更加樹(shù)脂體系產(chǎn)品大小和難易程度來(lái)確定的。如酚醛模壓料其成型壓力一般為30-50兆帕（300-500公斤/平方厘米）；環(huán)氧酚醛模壓料其成型壓力為5-30兆帕（50-300公斤/平方厘米）。對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚較厚的制品，其成型壓力要適當(dāng)增加。

成型壓力的作用是克服物料中揮發(fā)物所產(chǎn)生的蒸汽壓，避免制品產(chǎn)生氣飽、分層、結(jié)構(gòu)松散等缺陷，同時(shí)也可增加物料的流動(dòng)性，便于物料充滿模具型腔的各個(gè)角落，使制品結(jié)構(gòu)密實(shí)，機(jī)械強(qiáng)度提高。

碳纖維脫模劑使用前處理步驟

碳纖維脫模劑使用前處理步驟

       脫模劑有油性、水性、又或者是半水油性的。而碳纖維制品要針對(duì)所生產(chǎn)的物品選擇適合的脫模劑，那碳纖維脫模劑使用前應(yīng)怎樣做？

      碳纖維脫模劑使用之前，要用洗模水把模具充分清洗干凈不然有殘留做出來(lái)的產(chǎn)品有殘留產(chǎn)品就不美觀了，你用洗模水洗模的時(shí)候要戴好塑膠手套，洗模水是有弱腐蝕性的注意一下，洗模的時(shí)候先用洗模水把模具表面上的油漬清洗干凈，把清洗干凈的模具加溫到130°左右，取下后用毛刷把脫模劑均勻的刷在模具上，這時(shí)候需加熱再刷2~3遍，讓模具表面能充分吸收脫模劑。液壓開(kāi)合模滾筒臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)：開(kāi)模上升高度:600mm上升舉重:600kg控制方式:點(diǎn)動(dòng)升降升降方式:液圧缸升降滾筒數(shù)量:26套油系屯機(jī)功率:2。模具冷卻到70°，再刷一遍脫模劑即可入模成型

    按照上面的方法使用脫模劑模具能充分吸收脫模劑做出來(lái)的產(chǎn)品表面非常光滑。

    如果你還是有什么不懂，請(qǐng)咨詢：威海市通聯(lián)精密機(jī)械有限公司

模壓溫度控制對(duì)碳纖維成型工藝有什么影響？

溫度高低對(duì)碳纖維成型工藝有什么影響？

碳纖維制品成型常見(jiàn)的工藝有三種，分別是：真空熱壓罐成型、碳纖維模壓成型、、纖維纏繞成型，而碳纖維模壓成型應(yīng)用為廣泛，模壓成型溫度是指碳纖維物料在成型時(shí)，按照工藝要求需要達(dá)到的模具溫度，對(duì)碳纖維物料的熔融、流動(dòng)以及樹(shù)脂的交聯(lián)反應(yīng)速度有決定性的影響，直接決定了碳纖維產(chǎn)品的質(zhì)量。質(zhì)量輕像撐竿、高爾夫球桿、網(wǎng)球拍、自行車(chē)、滑雪板、皮劃艇等靠人力來(lái)使其運(yùn)動(dòng)的體育器材，人們希望其質(zhì)量越輕越好。

碳纖維成型過(guò)程模壓溫度控制是的一個(gè)環(huán)節(jié)，模壓溫度控制對(duì)碳纖維成型工藝有什么影響呢？

一般情況下，在一定的溫度范圍內(nèi)，如果模具的溫度升高，那么物料就會(huì)具有更好的流動(dòng)，交聯(lián)固化的速度加快，從而能提高生產(chǎn)效率。?4、將模具放置于冷卻臺(tái)上同時(shí)按“連鎖啟動(dòng)A”與“連鎖啟動(dòng)B”鍵操作。但是如果溫度過(guò)高就會(huì)導(dǎo)致物料交聯(lián)固化過(guò)早開(kāi)始，那么固化速度太快，會(huì)造成模腔內(nèi)物料的內(nèi)外層固化不一，表面的物料會(huì)先硬化，而當(dāng)內(nèi)層固化時(shí)，交聯(lián)產(chǎn)生的一些物質(zhì)難以向外揮發(fā)，就會(huì)使得制品腫脹、開(kāi)裂、變形。

由此看來(lái)并不是溫度越高，固化效果越好。不能過(guò)分的追求效率，提高溫度，后影響固化效果，得不償失。

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碳纖維材料是航空航天領(lǐng)域必用材料知識(shí)篇

碳纖維材料是航空航天領(lǐng)域必用材料

碳纖維（carbon fiber，簡(jiǎn)稱CF），指含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新式纖維資料，由石墨微晶，有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化，石墨化處理而得到的微晶石墨資料，碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，強(qiáng)度卻高于鋼鐵，具有耐腐蝕、高模量的特性，常用于民用方面都是主要資料，具有碳資料的固有的特性，又兼紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過(guò)性好。毫無(wú)疑問(wèn)，讓汽車(chē)飛起來(lái)，也只有大量使用碳纖維，極大的使車(chē)身減重，才能具備飛離地面的條件。 碳纖維第年產(chǎn)約5萬(wàn)噸以上，核心技術(shù)一向被美國(guó)日本牢牢掌控，出口量一向補(bǔ)美日操控，近日本將對(duì)于對(duì)華出口碳纖維的日本公司控量如有違規(guī)罰十億日元. 碳纖維多應(yīng)用于航天、航空、 轎車(chē)、 電子、 機(jī)械、化工、輕紡，如飛機(jī)，火箭，工業(yè)機(jī)器人，機(jī)動(dòng)船，驅(qū)動(dòng)軸.....

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