車架包括車梁、緩沖器和軸卡。在這其中車梁是礦用車的重要載重預(yù)制構(gòu)件，除了承受車箱相互作用力和推動(dòng)力外，還要承受運(yùn)行中的沖擊、震動(dòng)等附加載荷；車架一般由專用型鋼生產(chǎn)加工，兩側(cè)裝有射頻連接器和緩沖器。1、清洗側(cè)卸式礦車銹跡應(yīng)選擇通風(fēng)良好，場(chǎng)地寬敞明亮，遠(yuǎn)離明火的地方。是馬上承受推動(dòng)力和沖擊的預(yù)制構(gòu)件，緩沖器原多采用壓簧消化沖擊載荷，但早已為橡膠材料避震彈簧慢慢取代。軸卡是車架與輪對(duì)的連接件，多采用插嵌式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可改善輪對(duì)的運(yùn)行規(guī)范，提升滾柱軸承的使用壽命。
安徽特力重工機(jī)械礦山機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)加工有限責(zé)任公司企業(yè)專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦用車、提升 絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品和零配件；

礦車專業(yè)知識(shí)普及化和應(yīng)用全過程 礦車專業(yè)知識(shí)普及化的應(yīng)用全過程中有很多必須留意的難題，必須您加多留意。礦車商品好，讓您安心、安心。我們知道您的要求，您還可以明確提出您的建議，大家會(huì)不斷完善大家的工作中，讓您更為安心更為安心，讓您更為令人滿意。接下去大家就來了解一下礦車常常產(chǎn)生的難題。2、翻斗式礦車翻轉(zhuǎn)時(shí)，人力打開閉鎖機(jī)構(gòu)后，礦車能向其縱向線的一側(cè)翻卸。 （1）車箱兩邊容裂 從生產(chǎn)應(yīng)用狀況看來，一部新礦車交付使用，2個(gè)月上下車箱兩邊電焊焊接半弧形處就剛開始崩裂，以后開展結(jié)構(gòu)加固，焊接維修后都不經(jīng)久耐用，迅速又會(huì)出現(xiàn)一樣的難題。那樣歷經(jīng)2～3次的不斷檢修后，車箱就已比較嚴(yán)重變形，不可以再應(yīng)用。 （2）車箱兩邊變形造成撕破口 這也是一個(gè)長(zhǎng)期性存在的不足。因?yàn)樯a(chǎn)的具體情況，數(shù)次應(yīng)用后，在車箱兩邊出現(xiàn)撕破口，危害到生產(chǎn)安全性。另外，車箱撕破后容積相對(duì)減少，載鐵礦石量顯著降低，無(wú)形之中提升了生產(chǎn)物流成本，導(dǎo)致?lián)p害。 （3）礦車汽車底盤兩圓鋼變形 汽車底盤兩圓鋼長(zhǎng)期性遭受車箱里鐵礦石的工作壓力，造成擠壓成型變形，危害到車箱的穩(wěn)定性，造成車箱側(cè)歪斜乃至車箱爆出狀況，給礦井生產(chǎn)和運(yùn)送安全性產(chǎn)生安全隱患。 安徽省特力重工機(jī)械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)調(diào)度絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)送絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提高絞車、刮板機(jī)等礦山設(shè)備商品和零配件；

　固定式礦車車廂與窗框固定不動(dòng)連接，須用翻車機(jī)將礦車旋轉(zhuǎn)卸載掉，其基礎(chǔ)構(gòu)成為車廂、窗框、緩沖器、聯(lián)接器和升降機(jī)構(gòu)。窗框?yàn)榻饘贅?gòu)件，能承擔(dān)驅(qū)動(dòng)力、制驅(qū)動(dòng)力、礦車中間的撞擊力和鐵軌撞擊力緩沖器裝在窗框兩邊，用于緩解兩輛車中間的撞擊力。底卸式礦車的車箱為可開啟的平底、車箱兩側(cè)腰部有翼板，供卸載時(shí)支承運(yùn)行，下口有足夠的剛度，防止變形。聯(lián)接器是連接電力機(jī)車和礦車的構(gòu)件，常見的有插頭環(huán)鏈和旋轉(zhuǎn)鏈，大中型礦車選用兼顧緩沖器功效的自動(dòng)車鉤。升降機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車轱轆和2根軸構(gòu)成的2個(gè)輪對(duì)。固定式礦車和原材料的總數(shù)超出20噸時(shí)，一般應(yīng)提升輪對(duì)數(shù)量，對(duì)超過2個(gè)輪對(duì)的礦車，為有利于根據(jù)轉(zhuǎn)彎將2個(gè)輪對(duì)構(gòu)成一個(gè)有輪盤的小轎車，這類小轎車稱之為轉(zhuǎn)向架。

固定式礦車開動(dòng)前應(yīng)準(zhǔn)備什么？

　　1.準(zhǔn)備好所有工具和備件，檢查起重設(shè)備。

　　2.按固定式礦車完好標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。

　　3.運(yùn)行檢查完畢后，推送有軌電車，檢查輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。

　　4.把損壞的車挑出來，推到維修室或方便維修的安全地方。

固定式礦車工作中應(yīng)注意什么？

　　1.在車場(chǎng)檢查列車時(shí)，工作前應(yīng)與電力機(jī)車司機(jī)聯(lián)系。如果發(fā)現(xiàn)下列情況，應(yīng)將車輛移走修理。

　?。?）固定式礦車車廂嚴(yán)重變形開裂。

　?。?）車底（車架）焊接嚴(yán)重，散落。

　　（3）輪軸嚴(yán)重彎曲、脫落、死掉、斷裂。

　　（4）頭斷了，無(wú)法連接。

　　2.固定式礦車發(fā)生斷軸落輪事故，應(yīng)提前與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系。列車前后設(shè)門衛(wèi)，專人指揮和處理。

　　3.固定式礦車的檢修程序一般規(guī)定為：車廂、車底修補(bǔ)、輪軸解體更換、連接裝置修理。

　　4.有軌電車在90度或180度翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)采用5點(diǎn)鋼絲繩套，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)將起吊位置對(duì)準(zhǔn)。

　　5.組裝軸承時(shí)，仔細(xì)檢查各部件的尺寸。組裝后的軸承徑向和軸向間隙應(yīng)符合要求，并注入足夠的潤(rùn)滑脂。礦車輪對(duì)軸承每半年至少涂油一次，每年清洗檢查一次。任何損壞的軸承、彈性塊固定式礦車環(huán)等零件必須更換。

　　6.拆裝應(yīng)使用專用工具。