西安無(wú)縫管成為我國(guó)四大石油公司管道重點(diǎn)供應(yīng)商

       今年，隨著各大油田的石油開采量上升，油井管的需求量也隨之。西安無(wú)縫管的高品質(zhì)無(wú)縫鋼管備受歡迎，年初，西安無(wú)縫管給中石油的6.3萬(wàn)噸冬儲(chǔ)油井管訂單順利完成兌現(xiàn)后，鋼管公司乘勝追擊，繼續(xù)在市場(chǎng)調(diào)研、新產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量提升等方面下功夫，尋求更多合作機(jī)會(huì)。5月，繼入圍中石油、中石化、延長(zhǎng)油田等石油企業(yè)油井管市場(chǎng)后，西安無(wú)縫管無(wú)縫鋼管又打入了中海油油井管市場(chǎng)。鋼管公司技術(shù)主管米永峰：“產(chǎn)品等級(jí)上已經(jīng)可以滿足四家油田的不同等級(jí)產(chǎn)品的要求。以中海油為例來(lái)說(shuō)，我們給中海油供的產(chǎn)品大多都是抗海洋腐蝕的油井管，比如說(shuō)我們開發(fā)3鉻產(chǎn)品，這個(gè)主要是給中海油供的，目前正在開發(fā)的還有9鉻、13鉻的產(chǎn)品，繼續(xù)擴(kuò)大中海油的市場(chǎng)領(lǐng)域，提升鋼管公司的產(chǎn)品等級(jí)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

貿(mào)易配額措施阻礙了我國(guó)西安無(wú)縫管向西歐國(guó)家出口

     貿(mào)易配額，是指一個(gè)國(guó)家向特定的市場(chǎng)或地區(qū)進(jìn)行一種產(chǎn)品的出口時(shí)，采取的一種控制貿(mào)易規(guī)模，從而靠人為力量影響進(jìn)出口數(shù)量。

     我國(guó)在1995年實(shí)行對(duì)西安無(wú)縫管的出口貿(mào)易配額措施，這是為了防止低價(jià)產(chǎn)品瘋狂出口，從而使得產(chǎn)品過剩，引發(fā)其他國(guó)家反傾銷措施以及貿(mào)易環(huán)境惡化。這項(xiàng)措施把我國(guó)出口西歐國(guó)家的西安無(wú)縫管數(shù)量限定在20萬(wàn)噸，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)西安無(wú)縫管向歐美國(guó)家的出口。我國(guó)是世界上的西安無(wú)縫管出口大國(guó)，對(duì)某一地區(qū)的貿(mào)易不平衡措施，將影響西安無(wú)縫管在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品商業(yè)環(huán)境布局。  

西安無(wú)縫鋼管運(yùn)輸價(jià)格上漲

自10月10日發(fā)生“無(wú)錫高架橋側(cè)翻事故”以來(lái)，全國(guó)各地受此影響，吸取教訓(xùn)并積極采取各種行動(dòng)。各地門嚴(yán)查貨車超載超長(zhǎng)運(yùn)輸，鋼材運(yùn)輸也逃不過此劫，特別是無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管一般都在六米以上，有的甚至十幾米長(zhǎng)。六米、九米六及更長(zhǎng)車輛數(shù)量有限，加上西安市內(nèi)不允許貨車進(jìn)入二環(huán)以內(nèi)，因此對(duì)貨物運(yùn)輸特別是鋼材中無(wú)縫鋼管的運(yùn)輸影響極大，限重限長(zhǎng)也是運(yùn)輸成本大大增加，運(yùn)輸行業(yè)只能提高運(yùn)輸價(jià)格來(lái)平衡高運(yùn)輸成本。西安市鋼材運(yùn)輸成本也有所增加，無(wú)縫鋼管也不例外。無(wú)形之中也增加用戶的成本。