燒結機脹套由于在工作中長期傳遞大扭矩，容易造成金屬的疲勞變形，使得脹套與緊固件之間產(chǎn)生疲勞磨損，同時由于燒結機一般比較龐大，導致修復產(chǎn)生一定難度。燒結生產(chǎn)的工藝流程目前生產(chǎn)上廣泛采用帶式抽風燒結機生產(chǎn)燒結礦。針對此類問題，可應用高分子聚合物材料進行現(xiàn)場修復，現(xiàn)應用較多有高分子復合材料。其特點是不用拆卸設備，只要露出工作面即可，且修復快速，為企業(yè)節(jié)省了寶貴的生產(chǎn)時間。傳統(tǒng)外協(xié)刷鍍、噴涂的方法修復尺寸難以保證，且修復費用較為高昂，高分子復合材料的方法更具有實用性，針對部位的配合關系，和設備的運行狀態(tài)、磨損情況一般有部件對應關系修復和模具修復工藝。

    進入燒結機尾部時，經(jīng)過星輪中心會開始進入擺平，在追趕前列臺車的過程中，由于星輪齒板的作用力臺車會向前推動，臺車的后輪卡套會同齒板的前工作面相互接觸，并產(chǎn)生向前的作用力，但是這個推力會在接觸面上出現(xiàn)一個向上的分力，在分力產(chǎn)生的過程中，若是力矩過大超過了臺車的自重時，臺車就會在這個分力的作用下，被向上抬起，而星輪齒板仍舊會繼續(xù)轉動，推動下列臺車向前，而前列臺車由于卡輪離開了齒板，因而會受到后列臺車的排擠，從而無法降落回軌道。⑧材料固化：建議使用碘鎢燈加熱60-80℃，6小時以上開機運行。由于每臺臺車都會出現(xiàn)起拱現(xiàn)象，因而回車道就會出現(xiàn)臺車搭肩。

       帶式燒結機從結構上可以分為：魯奇式、麥基式和考帕斯式。齒輪內孔表面處理，并涂抹高分子金屬修復材料，將磨損痕跡磨平，固化。魯奇式帶式燒結機頭尾星輪的結構參數(shù)完全相同，主要特點是尾部設置了移動架（或擺動架。尾部做成活動結構用以吸收臺車與星輪熱膨脹產(chǎn)生的燒結機中心距的變動，從而避免臺車出現(xiàn)卡死及有害沖擊力的影響。麥基式帶式燒結機從結構上來看和魯奇式基本相同，即頭尾均設有機構參數(shù)完全相同的星輪。其主要特點是將頭部星輪、電動機和減速器均裝在頭部移動架上，頭部環(huán)境較好，所以運行安全可靠。頭部星輪裝置不需要用防塵罩罩起來，方便檢查與維修。

        帶式燒結機燒結生產(chǎn)過程中，其主風封效果和風箱與臺車接觸的緊密性將直接影響到燒結機對所供能量的利用率。燒結機是燒結機臺車的生產(chǎn)工藝的主體設備，它能否正常運行直接影響到整個生產(chǎn)工藝過程的穩(wěn)定。當前燒結機漏風情況的出現(xiàn)，嚴重致使帶式燒結機動力消耗量增大，風量的有效利用率低等，而上述影響又將直接導致燒結生產(chǎn)過程中的產(chǎn)量成本提高。國內燒結生產(chǎn)中，影響燒結機抽風系統(tǒng)漏風的原因有很多，但臺車與風箱之間的漏風是主要的，約占煙道總排風量的17%，大煙道的漏風量也比較大， 但已采用水封拉鏈運輸機，使這部分漏風量大大降低。為了減少臺車與風箱之間的漏風量，關鍵的問題是如何更加安全有效的提高密封裝置的密封性。