DENSO 三菱（S4F）卡特叉車 1855 50S5 DNOPD21

ZEXEL 三菱（S6K-T）卡特200挖掘機 A89 12A 155PN118/155PN053

ZEXEL 三菱（S6K-T）卡特320B挖掘機 A771 39A DLLA155PN276

ZEXEL 卡特408B 7WO561 小閥 4W7018

ZEXEL 大宇挖掘機（DH55） A283 A28 DLLA153PN203

現(xiàn)以工程建設中使用較多的國產YW-100B型液壓挖掘機為例，分析其液壓系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象、原因及排除方法。

1）行走馬達兩個主油管爆裂。液壓挖掘機行走馬達兩個主油管（A、B）經常爆裂的主要原因是，變速之后雙速閥的閥芯未能及時回位，致使進油口和回油口不能聯(lián)能，引起油液壓力瞬時過高。此時應：

（1）適當增大雙速閥彈簧的彈力。在操縱壓力解除后，閥芯在彈簧彈力的作用下能順利復位。但應注意，增大彈簧的彈力不能簡單的用增長率加墊片的方法，必須以彈簧的彈力進行檢測。

（2）研磨雙速閥，去除毛刺，使閥芯在閥體內活動自如，無卡滯現(xiàn)象。

（3）操作要規(guī)范。例如，挖掘機行走過程中換檔的正確操作是：無論變換任何速度，必須先讓挖掘機停車，然后換檔再行走。

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氣門的動作的時刻和狀態(tài)必須是和活塞運動的狀態(tài)和時刻是一致的，而曲軸與凸輪軸并不是在一個軸線上，他們之間必須得有傳動系統(tǒng)來連接，這個傳動系統(tǒng)是由兩個齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的，那么這兩個齒輪就叫做正時齒輪，這兩個齒輪上面有標記，按標記對好后裝上鏈條或者是皮帶之后就能保證氣門動作的時刻和動作是準確的