PC200-1代

PC100L-1/2/3PC150-1/3 PC240-3 PC150LC-1/3 PC180-3 PC200-2 PC200LC-3 PC220-1/2 PC220LC-3

PC200-5代

PC150-5 PC150LC-5 PC200-3/6 PC200LC-5/6 PC210-3/5/6PC210LC-3/5/6

PC220-3/5/6 PC220LC-5/6 PC230-6 PC240-5 R220 SK230

EC210代

EC240 EC140LCM R210-5 SC60A K907 MX8-2

SK200代

SK150LC-3/4 SK200-3/4 SK200LC-3/4 PC200-1 (310*110mm)

SH200代

SH280 LS2800 SK07 LS2700

HD700代

HD820 HD770 HD880 SB.FKH.DN.XYRM0905

湖北挖機(jī)配件行主營(yíng)產(chǎn)品：卡特，神鋼，大宇，斗山，住友，加藤，小松日立，凱斯，洋馬，久保田，利勃海爾，沃爾沃，柳工，廈工，玉柴，三一挖機(jī)配件等各款挖機(jī)配件,熱誠(chéng)歡迎各位有志之士前來(lái)實(shí)地參觀和考察。聯(lián)系電話如圖片上所示！

如果組合閥的工作正常，可按順序檢查中央回轉(zhuǎn)接頭。中央回轉(zhuǎn)接頭處油道很多，相互之間容易。檢查的方法是：拆卸兩個(gè)行走馬達(dá)的A、B 油管，然后堵死其中一個(gè)液壓馬達(dá)的A、B油管；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉動(dòng)堵死油管的液壓馬達(dá)的換向閥，檢查油液壓力是否正常（要確認(rèn)兩只補(bǔ)油閥工作性能是完好的）；再觀察沒(méi)有堵死的液壓馬達(dá)的A、B油孔是否出油。如果油液壓力不正常，沒(méi)有堵死的A、B油孔又出油，即認(rèn)為中央回轉(zhuǎn)接頭的油道密封不好，油道已互相，需要修理或更換中央回轉(zhuǎn)接頭的密封件。但應(yīng)注意，增大彈簧的彈力不能簡(jiǎn)單的用增長(zhǎng)率加墊片的方法，必須以彈簧的彈力進(jìn)行檢測(cè)。中央回轉(zhuǎn)接頭的第二、四油槽是聯(lián)通左行走馬達(dá)的A、B油孔的，而第三、五油槽是聯(lián)通右行走馬達(dá)的A、B油孔，如果是第二、三油槽或第四、五油槽，則挖掘機(jī)行走不平常。

合閥進(jìn)油短管。除了組合閥的工作壓力超過(guò)規(guī)定值外，的原因是由于限速閥的閥芯在閥體內(nèi)活動(dòng)不靈活，有卡滯現(xiàn)象，造成由梭閥過(guò)來(lái)的工作油液不能正常推開限速閥，使回油不暢，致使回油阻力增加，引起瞬時(shí)壓力升高而油管。挖掘機(jī)配件屬專用行業(yè)設(shè)備配件，需要專用設(shè)備才能有效率、高質(zhì)量的進(jìn)行作業(yè)，如：數(shù)控等離子切割機(jī)、坡口銑邊機(jī)、卷板機(jī)、焊接變位機(jī)、鏜床、鑄造（鍛造）設(shè)備、熱處理設(shè)備等。只要拋光或研磨限速閥，使其閥芯活動(dòng)靈活，該故障即可排除。

挖掘機(jī)配件屬專用行業(yè)設(shè)備配件，需要專用設(shè)備才能有效率、質(zhì)量的進(jìn)行作業(yè)，如：數(shù)控等離子切割機(jī)、坡口銑邊機(jī)、卷板機(jī)、焊接變位機(jī)、鏜床、鑄造（鍛造）設(shè)備、熱處理設(shè)備等。

湖北挖機(jī)配件行主營(yíng)產(chǎn)品：卡特，神鋼，大宇，斗山，住友，加藤，小松日立，凱斯，洋馬，久保田，利勃海爾，沃爾沃，柳工，廈工，玉柴，三一挖機(jī)配件等各款挖機(jī)配件,熱誠(chéng)歡迎各位有志之士前來(lái)實(shí)地參觀和考察。聯(lián)系電話如圖片下所示！

在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件，齒輪箱其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。第1一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4)通過(guò)多條加強(qiáng)筋(8)與齒輪室本體(1)連接，在相鄰兩條加強(qiáng)筋(8)的相交處設(shè)有第1一焊接點(diǎn)(9)。